festivités du week-end ?

Lord Bretta a écrit:

Biplan ? tu as remplacé tes cigarettes par un Camel ?

oui biplan , SE5A plutot que Sopwith........mais revisited ces vieux kit americains sont un peu trop simple

ensuite je passe au Geebee........

AdminClass a écrit:

... et paraitrait il que le L'pi y traine avec un J50 (vert pastel)...
dans le fin fond du 18e ( :where: )

je ne fais que nourrir son chat...........japan oblige

Citation :

je ne fais que nourrir son chat...........japan oblige

mais rouler au coté d'un Lambretta... ça n'est pas sale :wock:

Citation :

oui biplan , SE5A plutot que Sopwith........

Avec les éléments fournis, j'étais quand même pas loin...

Lord Bretta a écrit:

Citation :

oui biplan , SE5A plutot que Sopwith........

Avec les éléments fournis, j'étais quand même pas loin...

mais tu n'es pas un peu de la parti toi non??

j'aime bien les avions aussi.

On est que deux ici à connaitre ces biplans britanniques de 1917 ?

Lord Bretta a écrit:

j'aime bien les avions aussi.

On est que deux ici à connaitre ces biplans britanniques de 1917 ?

:where:

ne pas confondre sopwith et se5a permet de ne pas appeler tous les avions de la 1ere GM des spad ou des fokker ....
sans oublier breguet (pas les montres !!)
ton assemblage est appelé à recevoir des servos ou un bon moteur "élastique" ???
comment s'appele cette marque americaine déja ???
je prefere les trucs en plastique et resine mais leurs boitages me faisaient rever quand j'étais gosse .....

laughing boy a écrit:

ne pas confondre sopwith et se5a permet de ne pas appeler tous les avions de la 1ere GM des spad ou des fokker ....
sans oublier breguet (pas les montres !!)
ton assemblage est appelé à recevoir des servos ou un bon moteur "élastique" ???
comment s'appele cette marque americaine déja ???
je prefere les trucs en plastique et resine mais leurs boitages me faisaient rever quand j'étais gosse .....

et pourquoi pas un pentium,une camera et une sourie qui pilote??

radio commande et activité non merci.....


Guillow marque de merde qui fabrique de la merde depuis la nuit des temps,meme si maintenant ils font des decoupes lasers et donc de bien meilleurs qualite que les embouties d'avant m'enfin il manque des pieces les plastique (nez ,etc...) sont degeulasses l'helices et son axe inutilisable.....

maintenant avec toutes les parties mobiles "redecoupées" (pour le reglage) du papier japonais de qualité superieur ,une helice et un arbre de qualite (peck polymer) du caoutchouc FAI a priori avec 1500/2000 tours il devrais volé 90/100 secondes sans trop de probleme ce qui est loin d'etre ridicule


par contre des 20/30 de fab prevu on passe a 100/120 mais c'est presque ce que je prefere :wock:

sympa !!!
quand j'étais gosse , mon pere avait fait un avion de vol circulaire , qu'on allait faire voler à vincennes où il y avait une piste !
pas besoin de telecommande , juste 2 fils et zou !
quand on arrivait à faire démarrer le machin ....
j'ai toujours le moteur ....

laughing boy a écrit:

sympa !!!
quand j'étais gosse , mon pere avait fait un avion de vol circulaire , qu'on allait faire voler à vincennes où il y avait une piste !
pas besoin de telecommande , juste 2 fils et zou !
quand on arrivait à faire démarrer le machin ....
j'ai toujours le moteur ....

j'en ai aussi un de moulin de circulaire

laughing boy a écrit:

ne pas confondre sopwith et se5a permet de ne pas appeler tous les avions de la 1ere GM des spad ou des fokker ....
sans oublier breguet (pas les montres !!)
.....

Ben , vu sur juste sur la structure du plan supérieur, en perspective, c'était assez facile de confondre SE5a et sopwith ( j'aurai pu dire pup ou snipe mais le rappel de la cigarette était impossible...), voir même un Airco.
La seule chose sûre était que c'était Anglais et après 1916, impossible de confondre avec une voilure Spad, Fokker et encore moins albatros.