1ère resto : lambretta LI 125 série 2

Hello à tous,
A ceux que je ne connais pas, je m'appelle Guillaume et je vis du côté de Pigalle à Paris. Certains ici le connaisse bien, la machine qui m'accompagne comme scoot "de tous les jours" est un Vespa VBB ici au centre... (hehe ça rappelle quelques souvenirs au passage )

[img][/img]

L'objet du post est donc la restauration d'un lambretta LI 125 série 2 de 1961, acheté à Sir Philippe aka Burzock, que je salue. Comme le dit l'objet, ceci est ma 1ère resto, je suis donc preneur de tous conseils et aide éventuelle que vous voudrez bien apporter.

Le scooter était à 90% complet. Manquaient les 2 ailes, la selle, le feu arrière et quelques bricoles. Le problème des ailes est en partie réglé. J'ai commandé une paire chez scootRS. (comptez 200€, port compris). On verra par contre si elles nécessitent du boulot.

Côté moteur, qui retournera entre les mains de son ancien propriétaire pour sa cure de jeunesse, je prévois un upgrade en 175 (aussi pour des raisons de budget), avec vilo de GP (on pense un jour au Mugello) et allumage électronique 12V.
Côté peinture, certains crieront peut-être au sacrilège, mais j'assume ! L'idée c'est de le faire en bi-tons : pour le cadre, le bleu pastel azzurro tirreno (et non flaminia comme je l'ai dis sur le forum scootentole par erreur) qui est une teinte de TV 175. Et pour les ailes, dessus et dessous de guidon, descente de klaxon, et peut-être une partie du garde boue avant, un bleu candy à paillettes !

1ère galère, j'ai été chez Jaws carrossier de la banlieue parisienne pour un devis : 2000 €, qui comprend le sablage complet, l'apprettage (X2) et enfin la peinture. Wouah ! Trop cher pour moi. Même chose chez Graphi Bike à la Rochelle, environ 1700 € pour le tout. Bien au dessus de mes moyens.
Je suis donc preneur de tous plans, adresses ou autres afin de ramener le budget a quelque chose de plus raisonnable, et rendre cette restauration possible. Je pense que je vais m'occuper moi même du sablage et apprettage sans passer par le carrossier qui fait souvent sous traiter. Ca se fera donc chez Bobigny Epoxy. (Comptez 150€ pour le scoot)
Certains sur scootentole sont déjà venus à mon secours (merci encore), mais n'hésitez pas aussi. Certains encore ont peut-être des talents de peintres... Je préfèrerai toujours payer un particulier passionné, qu'un professionnel qui s'en fiche.

Enfin place à quelques photos... Le démontage a commencé, voir même tire à sa fin. Je ne manquerais pas de vous tenir informé de la suite de l'aventure. Merci et à suivre !

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

... et un série II tout beau tout neuf pour deux mille neuf
Le-->Lambretta Club De Paris<-- va bien finir par voir le jour...

Bravo, et bon choix !!
Ne pas oublier les bieres pour la fourche...!
C'est bien de passer par un bon mecano pour ton moteur..il est de bon conseil...!

Pour la couleur: Fait donc ce qui te plait !!! :wock:

Sinon pour la carrosserie n'hesite pas à prendre des renseigements des autres Lambrettistes : Il y a beaucoup plus de pieces à sabler/decabosser/appreter/ peindre que sur un Vespa.
En region : une carrosserie (pas trop moche), sablage, appret, peinture t'en as pour 1000/1200 € chez des bons carrossiers.

Sinon...c'est pas le DL de monsieur Ricardo, sur la gauche de ta photo ??

Bon courage y'a quand même pas mal de taff! Mais belle bête!

c marrant , ce tablier me rappelle quelque chose ...

ayé...........j'ai trouvé !!!!!

AdminClass a écrit:

... et un série II tout beau tout neuf pour deux mille neuf
Le-->Lambretta Club De Paris<-- va bien finir par voir le jour...

On va essayer ! Mais j'crois qu'il y a un DL qui pétarade déjà qui devrait revenir bientôt sur notre chère colline?! Bon c'est dit,en 2009 on se fait une/des balade(s) avec que du Lambretta! Et là ça calme ! :wock:

beej a écrit:

Bon courage y'a quand même pas mal de taff! Mais belle bête!

Merci Beej... Y'a du taff ouais, mais ça n'en sera que plus joussif lorsqu'il s'agira des 1ers tours de roues ! Enfin c'est ce qui faut se dire...

ricky a écrit:

ayé...........j'ai trouvé !!!!!

C'est bien lui !! Mais raconte raconte ricky?!!

super bonne nouvelle, encore un serie 2 qui sera clean sur paris. vivement la 1ère sortie du lambretta club parigot.

si ça continue on va même pouvoir segmenter le club:
- faction serie 2
- DL...............

un autre guillaume en série 2 à paris

Afin d'affiner notre positionnement marketing je propose également la création d'un "Guillaume SC"


Les William, Willhelm et autres Guilermo sont les bienvenus.

bien venu sur le OKCORAL forum !

ici ya les roi de l'acces et des photos d'epoque

on va monté un cloub de lambretiste !!!

Je savais bien que j'aurai du me chopper un série 2 moi....

robi_ben a écrit:

Je savais bien que j'aurai du me chopper un série 2 moi....

Il n'est pas trop tard.....! :wock:

Tout ça promet de beaux moments en perspective. Franchement j'ai hâte d'y être Allez la suite en janvier...

Oliver a écrit:

robi_ben a écrit:

Je savais bien que j'aurai du me chopper un série 2 moi....

Il n'est pas trop tard.....! :wock:

Plutot trop tôt pour mon protefeuille...

Mais tout viens à point à qui gangnagna....

Hello à tous,
Je reprends ce post, commencé il y a déjà un moment.
Navré d'avoir mis si longtemps, mais j'ai un emploi du temps un peu compliqué, qui a mis la resto en standby.

Pour aller même au bout du projet, j'ai abandonné l'idée de faire le remontage moi même. Il me fallait passer le flambeau.

C'est à Sam chez Casa France que j'ai confié ma machine.

Après démontage, le scoot avait été sablé et apprêté et était même déjà chez un carrossier en attente de peinture. C'était un peu embarrassant d'ailleurs d'aller le récupérer pour tout donner à Sam.

quelques images du départ dans le Gard... Des départs devrais-je même dire, puisque le DL de notre cher AdminClass faisait parti du voyage.







En gros voici ce que j'ai en tête pour ce scoot. Merci à Floppy pour m'avoir aidé et montré comment réaliser cette image sur photoshop.



Sam travaille avec Thomas chez Legend auto concept pour la peinture.
En plus des scoots, Thomas fait aussi du Hot Rod, et n'a donc pas fait "glups" quand j'ai dit que je voulais des paillettes dans le bleu candy.

A voir son blog : http://www.legend-auto-concept.com/

Je crois que ses peintures de scoot parlent d'elles même !

Quelques photos du scoot arrivé chez Thomas, et de l'avancé des travaux. Thomas attaque la peinture la semaine prochaine !

Le tablier est une refab neuve acheté sur Ebay, celui qui avait suscité de l'intérêt en début de post était vraiment en sale état.
Thomas a quand même du le reprendre sacrément, en coupant 1cm de l'extrémité pour permettre le montage avec les marches pied arrière.

J'ai à nouveau une patte de fixation d'aile gauche qui était cassée. Merci Thomas !

Bientôt les 1ère images de la peinture. Je tiendrai le post à jour au fur et à mesure des travaux.

A suivre














Ajustement du galble du tablier à celui des entourages, pour un montage facile après peinture :







Le scoot est quasi prêt à peindre, manquait encore un peu de boulot sur le garde boue...










A bientôt

J'ai jamais vu autant de mastic sur un scooter.......il était si défoncé que ça pour ne pas avoir pu ramener les bobos aux tas et marteaux ?? ......sachant que les couches d'apprêt + ponçage en récupère parfois pas mal.

ezekiel a écrit:

J'ai jamais vu autant de mastic sur un scooter.......il était si défoncé que ça pour ne pas avoir pu ramener les bobos aux tas et marteaux ?? ......sachant que les couches d'apprêt + ponçage en récupère parfois pas mal.

Non il était pas si défoncé que ça... par contre il y avait pas mal de trous d'anciens accessoires à reboucher. Pour le tablier, alors qu'il était neuf, je ne sais pas trop. Peut-être était ce dû à la mise au galbe

Yeah !!!!!





Avant :



Après !!








Au début je voulais vraiment faire toutes ces pièces en bleu "Azzurro Tirreno", une des teintes d'origine des TV S2. J'ai finalement opté pour quelque chose de très proche, mais c'est pas la Lechler.
Ca reste italien me direz vous... C'est la Azzurro cuor leggero de chez Fiat.

La suite bientôt... Mais je l'avoue, quand je vois ça, je suis comme ça

......tu peux.........c'est un grand moment ça !!

Gboy a écrit:

La suite bientôt... Mais je l'avoue, quand je vois ça, je suis comme ça

... j'avoue quand voyant ça sur le blog du tôlier... j'étais autant que toi

En effet !

Par contre, vu le prix de tabliers de GP neufs, il ne doit pas etre trop cher en heures de M/O...!!!

Y'avait le même constat sur mon DL, qui a fait opter pour un tablier neuf

c super ton projet avance bien