- Lord Brett a écrit:
- Heu je suis un peu perdu.
Une fois de plus je n'ai l'impression d'avoir agressé personne et je vois quelqu'un de faché....
pS: j'ai un code de confirmation à la fin de chaque message maintenant: top saoulant!
Aucun soucis et surtout restons courtois comme à l'habitude.
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Je vous ai expliqué que j'étais un peu tendu depuis 2 jours suite à l'attentat du sous-forum des Parigots
sur scoot-enfer (c'est rigolo et plus juste comme ça!) dont tout est fait pour laisser penser que c'est moi.
Ce sous forum a été effacé et le titre a été modifié par "le forum de jmi" et il y a un message qui a été publié
via mon ancien compte "jmi" qui est bloqué depuis des années.
Un acte pas très élégant et assez bête. Un truc d'ado et encore...
Ce n'est pas un hacker qui s'est fait la main comme ça au hasard!
C'est une personne qui connait bien ce forum et les anciens pseudos des membres.
Quand on fait ce genre de truc, on reste anonyme en principe.
De plus pour aller dans la liste des membres et réactiver temporairement le compte "jmi" pour poster
un message disant : "c'est pas grave, je vais réparer quand j'aurai le temps" c'est très ciblé.
J'ai immédiatement regardé si mon compte "jmi" était réactivé, mais il est toujours bloqué.
Donc une personne qui connait bien l'historique du forum, qui cible de façon chirurgical ce forum en tapant
chez les PArigots et qui a des super-pouvoirs ce que ne peut-être qu'un modo Parigots (ancien....).
Ces pouvoirs sont restreint à ce sous-forum sinon, il aurait été s'amuser ailleurs...
Donc il a déjà a moitié signé son acte. J'espère qu'il a été assez malin pour changer d'adresse IP ou de lieu.
Mais ce n'est pas un cador de l'informatique. C'est comme si tu laissais tes clefs à un ami et qu'il te cambriole
en laissant la carte d'identité d'un autre ami sur la table du salon.
Chez les Parigots, il n'y avait pas d'infos supers importantes mais surtout pas d'embrouilles depuis un long moment.
L'équilibre de ce sous-forum est assez précaire et à nouveau ça ne va pas lui faire du bien.
Mon gros soucis c'est qu'on été déterrer mon pseudo pour signer ce truc.
Ça démontre bien l'esprit de certaine personne sur ce forum.
En langage courant, on dit un coup de pute.
Cette explication est sans doute plus clair que celle de cette nuit et je l'effacerai car c'est pas l'endroit pour parler de ce truc.
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A mon avis, le code ou captcha de confirmation ici a été mis en place suite au problème d'à côté.
Il n'est pas là juste pour éviter les robots puisque tu es logué sur ton compte!
Il doit surtout permettre que x logué sur son compte x poste à partir de l'ip *.*.*.*
et ces infos rentrent dans le journal des connexions au cas où...
Un peu comme un courrier AR.
Lord, je suis bien évidemment d'accord avec vos propos.
Mais même si il existe des logiciels ou des tableurs qui permettent d'optimiser les rapports.
Tout le monde ne le fait pas. Je suppose que le gars au sx200/TS1 a trouvé un confort d'utilisation
avec la cyclone sur son SX et préfère cela à la performance.
Plus de 130km/h sur un vieux scoot j'ai vu ce que ça faisait, mais je suis pas suicidaire!
Un 90/100 à la vitesse des camions sur des pièces qui ont plus de 40 ans c'est pour moi largement suffisant.
Tout ça pour dire que ce gars doit prendre le côté plaisir du scooter.
D'après ce que je lis dans ton post, il y aurait différentes versions de cyclone.
Avec des rapports différents je suppose. Donc j'imagine que le dealer de pièces du gars lui a fait acheter
les cyclones les mieux adaptés à ses moteurs.
Je vais parfois trainer sur le site du LCUSA c'est un sacré club qui vend toujours/souvent les derniers trucs sorti pour Brett.
USA faisant, je me demande même si il ne sont pas plus gros au niveau des adhérents.
Ce que dit Ezekiel est évidemment très juste!
Je pense que la plupart des gens qui montent des préparations eux-même utilisent les packages recommandés
et approuvé sur les forums ou alors passent par un garage/préparateur.
Si ton garage n'est pas situé dans une zone industriel ou à la campagne avec une route/voie
facilement accessible pour faire des essais/tests c'est impossible des les affiner.
Ou alors, tu pars avec des outils et tu fais ça au bord de la route en espérant ne pas avoir de pépin (galère!)
C'est certain comme le dit Laughing boy que ma petite taille et petit poids ne m'aide pour kicker.
Je dois être debout dessus. Par contre, je gagne pas mal en vitesse et prise au vent.
Robi, ce n'est pas moi qui ait foiré la bielle. Le scoot était comme ça quand je l'ai ramené et qu'on l'a ouvert
suite au bâillement de la culasse qui a fait "pak" et "pshitttt".
C'est en mettant un brin d'étain pour mesurer que le doc est devenu tout blanc en ne cessant de répéter :
"c'est pas possible, mais c'est pas possible".
Avec le brin écrasé plusieurs fois on arrivait pas à faire une tour complet au rotor.
En démontant la tête/dôme du piston sortait du cylindre en PMH et la culasse rabotté était monté à la loctite.
Donc à chaud avec les différentes dilatations ça tapait.
Si je me souviens on était monté à 2,5mm en joint de culasse, ça kickait plus mou mais il n'y avait plus la patate.
Moi je voulais au moins redescendre à 1,1mm, lui a refusé et on trouvé un compromis à 1.6 ou 1.7 à mes risques et périls.
Pour l'allumage Ducati qui avait grillé, il m'a monté un vari et fait un réglage parfait à la lampe.
Le scoot ne fonctionnait pas comme avant. Je crois qu'on fait 3 réglages à la lampe avant qu'il ne finissent par péter un plomb
et caler l'allumage au taquet. Et là, après un essai je suis revenu avec la banane.
Idem avec les gicleurs du carbu qui lui semblait bien trop gros (taille de moto) par rapport au setup qu'il avait pour un Mugello.
On est revenu au gicleur qui était monté à l'origine et ce qui est curieux vis à vis des posts que je lis ici et là c'est que ce scoot
n'est pas si gourmand (Je fais au moins 200km avec un plein).
Et ce scoot n'avait même pas de silent-block de GP à l'époque, il en avait juste le vilo.
Ca faisait des mauvaises vibrations qui endolorissaient les membres.
Quand j'ai posé ces questions sur les forums à l'époque en expliquant que les ailes du tablier c'étaient découpés/fendus à cause des vibrations et que je ne sentais plus mes mains on m'a pris pour un fou et pourtant il y a nombre de posts (en Anglais) à ce sujet sur le net que j'ai trouvé par la suite.
Que je sois un peu long, je le dis moi-même et quand j'ai le temps de me relire, je fais des coupes.
Je ne suis pas de la génération sms et tenter de m'exprimer correctement me semble être un moindre mal.
Une lecture en diagonale est toujours possible.