Riviera Affair 2010 à Nice le 18,19,20 JUIN

attention quand tu pars en vacacnes en Lotus ... ça reste une anglaise !

Lots Of Trouble Usually Serious

mais base ford !!!!!

BurzockClass a écrit:

attention quand tu pars en vacacnes en Lotus ... ça reste une anglaise !

Lots Of Trouble Usually Serious

C'est du vécu ??

Didus , c'est bien de te mettre à la mécanique, mais si tu poses les outils prêt de ton poste de travail , C'EST MIEUX QUE AU MILIEU DE LA RUE!



Eh TOM2, koicécékoidon ce nouveau GP????



Que tu m'en as parlé à Lyon la dernière fois et que je vois pas le post spécial sur ce curry burner, son histoire et éventuellement ce que tu as fait dessus?????

Hein dis??????????????

Oliver a écrit:

BurzockClass a écrit:

attention quand tu pars en vacacnes en Lotus ... ça reste une anglaise !

Lots Of Trouble Usually Serious

C'est du vécu ??

oui mais rien de 'serious' ... j'ai changer le rlt de roue av droit qui faisait du bruit ... ça ma permi d'entrendre d'arriere gauche dont je vais maintenant m'occupper ... c un peu comme les mini mais avec des roulements beaucoup plus gros , c du consomable et gt prevenu

En plus, la tienne n'a pas le moteur Lotus...!!

y a t'il eu de vrais moteurs lotus t.i.t.question !!!!!

Mon 2,2 l !!!

Sinon, pour en revenir à la Riviera, dommage que çà soit si pret de l'€uro-Lambretta..!!

Cruiser en Lotus Elan dans l'arriere pays doit etre sympa...!

Oliver a écrit:

Mon 2,2 l !!!

pas au début



in HOT CAR oct '68

laughing boy a écrit:

Oliver a écrit:

Mon 2,2 l !!!

pas au début



in HOT CAR oct '68

et là c le drame ... car non seulement ton chassi n'est pas lotus mais en plus ton moteur non plus


bon heureusement que l'on est là pour rigoler

bien sur

BurzockClass a écrit:

laughing boy a écrit:

Oliver a écrit:

Mon 2,2 l !!!

pas au début



in HOT CAR oct '68

et là c le drame ... car non seulement ton chassi n'est pas lotus mais en plus ton moteur non plus


bon heureusement que l'on est là pour rigoler

Citation :

Lotus, me direz-vous, mais qu’à donc de Lotus cette Sunbeam ? Eh bien, elle a d’abord un type officiel dans la série Lotus : type 81 (à cette époque, le numéro de type des voitures de route suivait une progression parallèle à celle des F1. Ainsi, la type 81 est également une F1). Ensuite, elle utilise le moteur Lotus type 911 à 4 cylindres et 16 soupapes commun à peu de choses près aux Lotus Esprit, Elite et Eclat 2.2 litres qui lui sont contemporaines. De plus, elle fut en partie montée par des employés de Lotus près de Hethel, dans des ateliers loués pour la circonstance. Enfin, n’oublions pas que le modèle de route fut en fait une des premières « voitures d’homologation » fabriquées en vue du championnat du monde des rallyes, qu’elle remporta brillamment en 1981 grâce à Guy Fréquelin et au regretté Henri Toivonen. Qui plus est, il faut bien dire que le contrat passé par Chapman avec Chrysler (puis PSA) pour la fourniture du moteur et le montage de la voiture permit de renflouer les caisses une fois encore bien vides en ces années de disette. Pour toutes ces raisons, la Sunbeam Lotus mérite bien le nom de Lotus à part entière. Vous trouverez ci-dessous les liens vers les différentes pages retraçant l'historique de cette voiture, en commençant par celle de Sunbeam, puis les caractéristiques des modèles et un essai en direct !

De plus mon moulin est en alu, pas en fonte comme chez Vauxhall !

c exactement lotus, ils savent faire des voitures qui roules 2 heures comme les F1

BurzockClass a écrit:

c exactement lotus, ils savent faire des voitures qui roules 2 heures comme les F1

Le principal c'est qu'ils arrivent à les vendre à des couillons....!
...et qu'ils arrivent à etre souvent champion du monde !!

"a 1st batch of 50 then alloy block"

si ce moteur n'est pas la suite du bloc vauxhall (il lui ressemble quand même beaucoup ) , ce serait donc un dérivé des blocs chrysler 180 ???
bon moteur aussi d'ailleurs
http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t93266-100.html

laughing boy a écrit:

"a 1st batch of 50 then alloy block"

si ce moteur n'est pas la suite du bloc vauxhall (il lui ressemble quand même beaucoup ) , ce serait donc un dérivé des blocs chrysler 180 ???
bon moteur aussi d'ailleurs
[url=http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t93266-100.html

http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t93266-100.html[/quote[/url]]

Bon çà n'a plus de rapport avec la Riviera mais le bloc Chrysler 180 a servi pour les moteurs de 505 turbo et autres moteurs de courses de cotes, ainsi que les Murena en Rallycross !

je sais , maurelec
mais je n'étais pas loin
http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_900_series

Oliver a écrit:

BurzockClass a écrit:

c exactement lotus, ils savent faire des voitures qui roules 2 heures comme les F1

Le principal c'est qu'ils arrivent à les vendre à des couillons....!
...et qu'ils arrivent à etre souvent champion du monde !!

je penses que l'on a un coté maso

AdminClass a écrit:

Encore une excellente Riviera,
bien que nos 3 scoots parisiens soient restés à quai...
(best boulet et Taxi les plus chers du monde… gloups.
Un grand merci à ceux qui nous ont trimballé tout le w-e !)
avec 2 vrais all nighter et une BBQ party pour clôturer,
nous en avons plein les pieds !

merci à tous, et rendez-vous l'année prochaine !






-> ici un lien fesses de bouc <-

Argh, séquence grands regrets tout de même... :-(

Il est à qui ce Vespa ??

Dedieu,


I' m'fait penser à feu mon PK. C'te débauche de clichés !

Oliver a écrit:

Il est à qui ce Vespa ??

le prince charles?....

Oliver a écrit:

Il est à qui ce Vespa ??

A un tatoueur ou pierceur (je sais plus) de Nice (en tous cas en ce moment)...

Je pensais avoir vu ce 50 dans les mains d'un jeune stephanois !