La question con du jour...

Je profite que tous les techniciens du forum sont soit à IOW soit à Brighton pour poser LA question.

En faisant le ménage dans mes caisses de pièces, je suis tombé là-dessus :












Comment identifier rapidement et sans outils (à Lyon, je n'ai rien à part mon ordi, ) si c'est pour Li ou pour Dl/GP ?


S'il est pour GP, est-il possible de le monter directement ?
D'après AF, ça semble possible.
D'après MB Dev (et ce que j'en ai compris), y'a une petite modif à faire...

En clair, si c'est plug n' play, ça va directement aller sur mon GP mais j'aurais bien aimé savoir avant,

C'est là que ça se complique...

Mr Lunatic a écrit:

Comment identifier rapidement et sans outils (à Lyon, je n'ai rien à part mon ordi, ) si c'est pour Li ou pour Dl/GP ?

J'ai un AF pour GP/DL


Si ça peut aider,présenté sur la queue de vilo GP/DL il reste quelques mm en retrait pour le serrage (je mesure 18,5mm au plus petit diamètre du vilo)

I' m'ennuie fortement, ton VM : il n'a que deux haricots de visite.
Il pèse combien ?

Le mien est théoriquement un allégé.




Je devrais en savoir + cet après-midi...

C'est un non allégé de 1950 g

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?lang=en&currency=EUR&product=289398251815328&category1=C&category2=CAT


le tien doit faire 1350g
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?lang=de&currency=EUR&product=288621643326384&category1=C&category2=CAT

Après passage à l'Annexe de MyScooterama, le VM pèse 1,4Kgs et des cahouètes.

Il est "plus petit" qu'un VM d'origine, son diamètre est visuellement moins important.
J'ai eu confirmation que c'est un modèle pour Li (fait chier).



Par contre, ce qui est très étrange, c'est qu'un écrou de VM ne rentre pas (essayé un de Varitronic et un d'origine), rien à faire...
Y'a un épaulement qui bloque (image 2 et 3).

Autre particularité, le cône est "décalé" (image 4). En fait, il est plus profond et fatalement plus long.
Ça n'empêche néanmoins pas son placement sur la queue de vilo et tenter de le visser (si on a le bon écrou, ).

Petit mail envoyé chez AF...On va bien voir ce qu'ils me disent.

tu n'aurais pas dans une vie parrallèle , celle où tu as un lui , essayé de le monter dessus ?

Faudra que je fasse l'essai la prochaine fois...Les écrous de VM pour Lui sont de plus petit diamètre ?



[Page 133 du Sticky Book] :
"The lightweight aluminium flywheels are based on the Lambretta Luna-range design and are ideally suited to high-revving engines".

Mais ça n'explique que la noix soit 1°) vissée et 2°) siglée "AFR". Il a été modifié mais partiellement ?!

je peux regarder pour l'écrou du lui , mais toi , tu sais d'où il vient ?

...




M'en rappelle plus.
Ça fait un sacré moment que je l'ai.

ce qui est étonnant c'est les boulons , c'est pour ça que j'emets l'hypothèse

ce sont les aimants qui sont vissés pas le noyau

En recopiant, j'ai hésité

Alors, réponse d'AF :

Citation :

"It looks like you would need a late type li flywheel nut, the one pictured
has the larger shoulder and will not fit with our flywheel. The late type
Li fly nuts cost £2.04."

Je n'savais pas qu'il y avait eu deux types d'écrous.

Citation :

"You also mention having the flywheel fitted with the GP taper centre.
Typically I do not like to re-centre these flywheels but we can on request.
I find the recentred flywheels are more likely to fail."

En clair, "le client est roi" mais j't'aurais prévenu.
Ça m'aurait arrangé vu qu'ils ne veulent pas me le reprendre mais c'est risqué.

Citation :

"I would recommend a complete replacement with the GP type light flywheel if you are fitting on
to a GP crank. (You will then want a GP Flywheel Nut also £2.04)."

La solution de facilité mais, apparemment, la seule viable.





Qui veut un volant allégé pour Li (écrou de volant non fourni) ?

Rien à voir avec ce qui précède, c'est juste pour le titre ...

En australien on dit : Monsieur le président... Ou Madame la présidente du Lambretta Club

Sacré FuFu !!

bonsoir madame , au revoir monsieur