montrez vos élégantes machines !

Tu as tout à fait raison Riant Ami: la scootopia longue a une finition très en deça de la cut back.

Un seul type de vynil, accroché dans des dents métalliques sur son chassis avec détérioration possible dans le temps du coup etc... La forme est belle mais la finition très basique.

La cut back a les côtés gaufrés façon selle GP electro, tout est ajusté pile poil et collé sur le chassis.
Oui le confort est "sport", ça je ne le cacherai pas.

Pour faire la route jusqu'en angleterre ça la fait ( peut-être pas de chez toi).
Par contre sur un de mes scoots j'ai fait les 1500 kms de rôdage en moins de deux semaines en roulant un réservoir tout les soirs après le boulot. Je reconnais que à la fin du rôdage j'en avais un peu marre...

Mais quelle ligne!

Le passe-poil de selle blanc façon moto fin 50 ( genre selles langue de chat sur certaines anglaises) j'avoue que c'est pas trop mon truc.

C'est un peu comme les flancs blancs, y'a pas d'entre deux...

Joli scoot!

nous ne jouons pas dans la même décennie

Oui je manque de Modernisme, je sais

laughing boy a écrit:

bon sinon mr class avait raison , ça rame
aucune peche et boite ultra courte = 80 à fond
c'est pourtant censé être le modèle sport ....

il est sport en ville :) il faut absolument passer la transmission en 18x47 pour passer au dessus des 90 voir en 19x46 pour le 100 mais selon la puissance du kit, après le Gori 175 connais pas.

Très beau Special en tout cas

le 18/47 est prevu , ça devrait le faire avec le 175

yep j'ai eu et ça convient parfaitement

Tout dépend bien sûr du diagramme de distribution, mais c'est vrai qu'un 175 fonctionne fort en général avec un ration en 4 à 5.22, cad une boite de GP200 ou de LI 150.

Une boite de special en 18/47 ça t'emmène à 4.8 de ratio, presque comme un TV175. faut avoir vraiment du couple pour l'emmener, en tout cas c'est pas hyper sport.
17/47 ça ferait 5.1, bien mieux. Reste le pb des trous entre la 3 et la 4 si tu montes un 17 avec une boîte de special 150 ça sera encore plus large...

J'ai roulé une aprèm sur le scoot d'un ami, cylindre 175 d'origine, piston pour bielle normale de 107, 5.22, carbu de 28 et indian big bore ou clubman Saxelby je sais plus, ça avoinait vraiment fort et longtemps, sans crier dans les tours ni s'effondrer à la première côte.Etonnant!

Non, une boite de 125 special en 47/18 donne un ratio de 5.22 et c'est parfait.

les diags je ne sais pas mais le kit gori est vendu pour être comparable à un tv , qui si je ne m'abuse , en dehors de la bielle , était un poil plus sport qu'un lambretta normal
après , si ça ne convient pas à Madame , je peux toujours les retoucher un poil
l'idéal recherché étant le plug'n'play , à part ces foutus pignons .....
ensuite j'attaquerais le scoot d'un pote en virant son moulin de "gp200" indien , pour y réinstaller le carter de sx150 d'origine avec tout l'interieur du gp plus mugello et jetex 22
en suivant , ou en même temps , un p200 à course ultra longue (62) et alesage de 70 , optimisé pour la route , parce qu'il n'y a que ça de vrai
et enfin , pour un de mes li , un gp 225 alu indien (encore un) avec un clubman sito en 48 et un 25 jetex

JeremydesRetros a écrit:

Non, une boite de 125 special en 47/18 donne un ratio de 5.22 et c'est parfait.

Exact, c'est un 125 special! Dans mon souvenir c'était un 150, erreur!
Donc oui, 18/47 et chaine longue, pile poil.
Même 18/46 ça le ferait

Le TV 175 c'était une bielle de 116 et surtout un diag très conservateur, plein de couple.
Sport jusqu'en 3eme, après... un peu comme un P200 stock
La boite était un peu longue quand même.

Si c'est le même diag qu'un TV ( à vérifier )y'a rien à retoucher. Avec le carbu en 22 au moins , l'échappement et la longueur de boîte tu fais ce que tu veux comme l'a prouvé mon camarade.
Déjà le home manual tuning conseillait à l'époque sur le cylindre de TV175 lui même de ....ne rien faire!!!

46 ça m'arrangerait , j'ai du rab
marrant , moi j'ai toujours aimé la boite du p200
et même celle du jet (sx200) , surtout en 225

En 18/46 t'es à 5.11, avec un cylindre de 175 qui a conservé son couple ( là faut clairement contrôler le diag de distribution) et un pot qui n'est pas fait que pour les tours ça le fait.

SX200 c'est la même que le TV175 à 4.84 de mémoire, elle tourne effectivement mieux avec un 225, faut du couple!

update de mon DL avec un petit casa SS200 et tout ce qui va bien avec.


je gere pas bien la taille sur ce "nouveau" forum.....