Opération...T5 !

Bon résultat des courses après examen attentif des pièces:

- Le vilo est fatigué et aurait besoin d'une resto /ré-assemblage.

- Le nicasil est à sa limite, et mériterait d'être refait.






En gros soit on connait exactement les bonnes entreprises avec des tarifs convenables, soit on jette tout et on rachète du neuf .

Ca va "un peu" freiner le projet je crois


J'ai jeté un oeil aux tarifs de pièces chez SIP... Ceux qui vous racontent que tout est moins cher chez Vespa sont des gros menteurs !

Je préfère les prix de pièces lambret en Angleterre ou en Italie

un cylindre de t5 c'est un kit d'origine
hence the price !
mets un polini 152
pour le reste , à moins que tu ne veuilles en faire une machine de guerre , achètes du piaggio et tu n'y reviendras pas

Les kits fonte sont pas très populaires sur T5...

t'en as pas serré un toi ?

Et il faut une culasse adaptée en plus.

Le prix du vilo est pas piqué des vers non plus...

oui j'en ai serré un mais c'était un kit qui trainait avec un piston dont les fenetres avaient été découpées à l'arrache et avec une belle fuite à la culasse
tiens j'ai trouvé ça :
http://www.scooteristfactory.com/lang-fr/vmotor/1667-kit-gilardoni-vespa-t5-125cc.html
mais tu es sur que le nikasill est hs ?

Yes, je l'ai fait examiné par des gens plus fort que moi en la matière ( c'est pas dur en même temps)...

Merci pour le lien. C'est amusant c'est le magasin d'un couple d'amis!

Lord Brett a écrit:

J'adore les photos. C'est déjà pas mal...
Il n'a pas l'air si amoché que ça ce cylindre.
Perso, je dirais qu'avec des nouveaux segments, voir un piston neuf si la bourse le permet,
un montage correcte et un vrai rodage traditionnel et pépère tout ça devrait se remettre en place.

J'ai dans un tiroir l'adresse d'une boite qui nikasil, céramique/teflon cylindres/piston pour la compet.
Ça doit couter un peu moins qu'un kit. Mais le cylindre sera appairé parfaitement au piston.

Mais je redis qu'avec un piston et ses segments neuf et en y allant molo/pepère au début et tranquille
par la suite (sur 500km minimum) ça pourrait le faire pour un long moment.

C'était surtout pour les photos que j'écrivais ce post et je ne parle pas du problème du vilo qui est à résoudre en premier.

l'expert es-photo
un rodage nikasil c'est vite fait , une paire de segments et gaz .....
http://www.revaltec.fr/

C'est à cette boite que je pensais.
Vite ok, mais je crois me souvenir que ce n'est pas donné.

mbd fait toujours les conversions sur base t5 sinon

jmi a écrit:

une boite qui nikasil, céramique/teflon cylindres/piston pour la compet.
Ça doit couter un peu moins qu'un kit.

Faux.

Je ne suis pas un catalogue, je ne connais pas tous les prix par cœur et
je n'ai plus le temps d'aller vérifier tel prix ou tel autre.

De mémoire :

Alésage + traitement Nikasil + nouveau piston/segments et on dépasse le prix d'un kit
ou d'un ensemble haut-moteur T5 neuf. C'est pas vrai?

Renseigne-toi (avant d'ouvrir ta gueule).