GP

bon je vends à regret un Lambretta GP 1976









Refait à la mode du Bâclé avec une carte grise de compete....



Le moteur tourne avec un bruit de casserole mais à mon avis c'est pas grand chose(le vilo doit vibrer un peu)
:sluurps:

le prix,c'est vous qui voyez,mais y'en as qu'on essayer et y s'ont eu des problèmes!!!!

livrable sur paris si réponse rapide
donc voila
amen

Je le connais ce scoot
Monsieur Trini....est donc monsieur ...... :where:

... et la cylindrée de cette bête de concours SVP ?

... italien ?

.... indien ?

J'aurais tendance à dire qu'il est d'origine Indienne et que c'est un 200, à vue d'œil mais je ne suis pas un expert...




Mr TnT, je vous attends avec impatience,

DL serait plus juste pour de l'italien...

La descente de klaxon, le logo surtout me paraît italo. Y a un indien à vendre en tobleronie. Catadioptre sur les côtés et logo pas du tout ressemblant

Signé Furax a écrit:

DL serait plus juste pour de l'italien...

De ce que je sais, les numéros de cadre sont des plus fantasques pour de l'Italien...

Trinitrotoluène a écrit:

bon je vends à regret un Lambretta GP 1976

Le moteur tourne avec un bruit de casserole mais à mon avis c'est pas grand chose(le vilo doit vibrer un peu)

nan, c'est la coiffe moteur qu'il faut revisser

Apparemment, d'après ce que j'ai compris des explications du Vreup, tu as changé le Clutch Basket à cause d'une chaîne trop courte ?

Trinitrotoluène a écrit:

bon je vends à regret un Lambretta GP 1976

Année charnière...


Another famous producer of Lambrettas, was the Indian Lambretta factory S.I.L. (Scooters India Ltd) based in Lucknow. S.I.L This was set up when Innocenti ceased production, by the Indian Government who went over to Italy in late 71 and purchased the whole factory set up. Part of the deal to purchase the scooter production was that Italian technicians and personal were employed to help in the process of moving the whole assembly line over to India and help in the set up of the factory. The Italians were also to train the personnel of the new factory in the production of the scooters. Due to the detailed set up procedure, production did not start properly until at least two years after the purchase, with the initial production staying in Indian. As S.I.L. came to terms with running what was for them a modern production line, so they branched out into export around 1976. Production was based wholly on the GP range of scooters, although a Cento based model eventually came onto the line. For many years now, the S.I.L made Lambretta's are the only model really to be available to the important markets around the world (Europe and America/Canada). A host of official importers around the world was set up to handle the sales of new machines and spares, but the lack of as with so many other Lambretta licensee's before them, the ability to drive their product forward led to a decline in the world wide sales.



http://www.lcgb.co.uk/scooters/india.html

ce week je te ferai un MP sur le GP, c'est de la balle ce scoot ... il est fiable rapide et ne consome pas !

Ah...Alors faut pas que j'y touche sinon ça risque d'être tout l'inverse !

On peut avoir aussi l'avis du vendeur ?

Rude Rude .... a écrit:

Ah...Alors faut pas que j'y touche sinon ça risque d'être tout l'inverse !

Rude Rude .... a écrit:

Mr TnT, je vous attends avec impatience,

j'arrive dans la nuit de vendredi

tu devais pas me telephoner toi
bon dans la journée sur mon portable ou MP

Trinitrotoluène a écrit:

Rude Rude .... a écrit:

Mr TnT, je vous attends avec impatience,

j'arrive dans la nuit de vendredi

tu devais pas me telephoner toi
bon dans la journée sur mon portable ou MP

St Valentin, quand tu nous tiens...
Promis, j't'appelle dans la journée, plutôt fin de journée.

Signé Furax a écrit:

DL serait plus juste pour de l'italien...

La descente de klaxon, le logo surtout me paraît italo. Y a un indien à vendre en tobleronie. Catadioptre sur les côtés et logo pas du tout ressemblant

Le dernier DL a été frabriquer en 1971 et non en 1976.

Mais on parle pas de DL mais de GP,

Peu importe DL ou GP c'est le même modèle... Et si il est effectivement de 1976 il doit être indien... Mais il ne semble pas avoir lu quelque chose concernant la cylindrée ?

De toute façon il est vendu, non ?

stypevince a écrit:

Peu importe DL ou GP c'est le même modèle...

C'est pas potible ?!

stypevince a écrit:

Mais il ne semble pas avoir lu quelque chose concernant la cylindrée ?

Hier ou avant-hier, Rude Rude .... a écrit:

origine Indienne et que c'est un 200

heure J-17..............

rudy :::pette tes plus belles Nike et epile toi les mollets!!!
j'arrive
amen

Trinitrotoluène a écrit:

rudy :::pette tes plus belles Nike et epile toi les mollets!!!
j'arrive
amen

On dirait que c'est raté !

Je vous demande de vous arrêter !




Le seul truc de vrai, c'est que le scoot est penché comme ça une fois sur sa béquille centrale...

Dure Dure .... a écrit:

Le seul truc de vrai, c'est que le scoot est penché comme ça une fois sur sa béquille centrale...

donc s'était pas l'alcool::j'étais pas bourré:::
amen