Bon c'est vrai qu'un petit SS 180 à la mode Ed Grimsted,comme à Anvers ......
Oliver
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 11:07
Sinon ton SX Purple with 200 cc inside................."y gaz" ???
Signé Furax
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 11:23
Y gaz au 1/4 de coup de kick (varitro...fantastic !)
J'en suis(plutôt j'en étais... début de l'hiver la veille du printemps!!) aux derniers petits réglages de carburation.
J'ai agrandi la prise d'air,ça respirait beaucoup mieux aux derniers essais. Par contre je pense virer les ressorts renforcés d'embrouillage pour des "classiques". Je sais pas si ils se tassent un peu à l'usage mais là c'est limite une pince à biscotos
Lord Brett
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 11:51
trois types de ressorts d'embrayage chez lambrett 200 maxi dur: TV 200 moyen : SX 200 souple: GP 200
La raison ? La gestion du couple dans la transmission.
Tu devrais donc viser des ressorts de type moyen...mais as-t'on un autre choix que dur ou souple today ?
Signé Furax
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 12:01
Lorsque j'avais passé commande chez LTH il n'avait que ceux là de dispo
J'ai commandé ces derniers... et j'ai toujours ceux qui était dans le moulin.
Signé Furax
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 12:14
En attendant j'ai mis ça.Ca ne résout pas tout, mais c'est plus doux
Lord Brett
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 12:21
C'est vraiment si dur que ça ? Ca se détend pas beaucoup à l'usage ( pas avant qques milliers de kms ) mais bon...
Signé Furax
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 12:34
Ce qui me motive d'autant plus c'est ta réponse
Citation :
trois types de ressorts d'embrayage chez lambrett 200 maxi dur: TV 200 moyen : SX 200 souple: GP 200
La raison ? La gestion du couple dans la transmission
Je peux certainement affiner les réglages au niveau des cables, mais pour l'instant c'est pas très souple non plus au passage des vitesses.
De plus j'ai commandé une cloche Surflex, j'avais remonté celle d'origine avec les disques neufs (Surflex)
Lord Brett
Nombre de messages : 4233 Localisation : Somewhere in the distance Date d'inscription : 13/07/2006
Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 12:53
En tout cas qui peut le plus peut le moins, il vaut mieux des ressorts un peu trop dur que le contraire .
Mais dans ta config ( cylindre 200 de SX et carbu de 22, boite d'origine ) des ressorts normaux doivent faire leur office sans trop de soucis.
Oliver
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 13:06
Signé Furax a écrit:
Ce qui me motive d'autant plus c'est ta réponse
Citation :
trois types de ressorts d'embrayage chez lambrett 200 maxi dur: TV 200 moyen : SX 200 souple: GP 200
La raison ? La gestion du couple dans la transmission
Je peux certainement affiner les réglages au niveau des cables, mais pour l'instant c'est pas très souple non plus au passage des vitesses.
De plus j'ai commandé une cloche Surflex, j'avais remonté celle d'origine avec les disques neufs (Surflex)
J'ai déjà essayé les ressorts dur sur l'ex-LI 175 TV3 engine de madame.......je les ai rapidement retiré car c'etait vraiment trop dur......meme pour moi !
Signé Furax
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 13:15
C'est bien ce qui me semblait !
De toute façon c'est un temps à s'occuper à l'atelier !
J'en profiterais pour repeindre le U bend du AF clubman. J'aurai du t'écouter Lord et le faire dès reception à la peinture haute Temp.
A peine quelques heures de chauffe et il a déjà viré marron
Oliver
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Sujet: Re: Oliver dirait que... Mar 20 Mar - 13:21
Signé Furax a écrit:
C'est bien ce qui me semblait !
De toute façon c'est un temps à s'occuper à l'atelier !
J'en profiterais pour repeindre le U bend du AF clubman. J'aurai du t'écouter Lord et le faire dès reception à la peinture haute Temp.
A peine quelques heures de chauffe et il a déjà viré marron
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