Test Drive : SS180 page 1 GS 160 page 2

Si vous vous êtes posé la question, un SS c'est agréable à conduire, ou pas?
La réponse est ....

C'est con à dire mais un SS c'est super sport, et mine de rien ca n'est pas un simple effet marketing (ca existait en 1966?).
Y a pas photo sur un point, c'est rigide et bas, on est moins agile que sur un px a basse vitesse mais lancé la stabilité est rassurante, ca angle propre, j'ai pas les oscillations du type montagne russe du Rusty Sprint. Ca vaudrait peut etre le coup d'enlever qq cm a l'amorto d'origine....

Freinage? oui mais non, j'arrive pas a voir le mordant des mes autres config, la fourche plonge mais ne permet pas d'appuyer le freinage, j'attends encore qq jours que les plaquettes soit rodées mais je pense que la fourche n'est pas "une merveille" en soi (et pourtant elle est refaite 100% NOS)

Le moteur? oui là ca devient vraiment plus interessant carbu de 27, admission sur le cylindre.... y a du couple, PARTOUT, je crois que c'est là le plaisir, ca pousse bien des que tu tournes la poignée et sans saturer comme sur du VNL3M. Je me suis surpris a enfumer qq scoot au feu sans vraiment forcer la bete. Question top speed, il est annoncé a 105km/h, 2 sessions autoroutes me dise qu'on est plus ds le 95-100 mais a cette époque j'vais pas fait le reglage / refection carbu. Ce qui est tres marrant c'est la conduite on/off, t'as un peu l'impression d'avoir un truc racinge, ca balance direct (Oui VRP je dit ca apres avoir bien graissé tte les commandes) et puis le bruit est plus agréable, plus gras, plus sonore, plus charnu que le pot de px.
Si la coque du SS part en carroserie je monterai le moteur ds le rusty histoire de bien cerné le gain apporté par ce moteur.

Ouaaa.....

Pour moi c'est ok je le récupère quand ce ss?

C'est clair que ce doit être un scooter assez magique à conduire......

http://www.vespe.at/index2.htm


3600€

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SS180-project-bike_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ84149QQihZ005QQitemZ150140360093QQrdZ1QQsspagenameZWDVWQQtcZphoto
500$

http://cgi.ebay.it/Vespa-180-SS-con-documenti_W0QQitemZ320132415313QQihZ011QQcategoryZ94141QQtcZphotoQQrdZ1QQcmdZViewItem
pas mal

sauf que quand t'auras monte ton bouz1 de Super Slop dans ton TSprint tu vas avoir beaucoup de mal a ferme l'aile.......

je suis pas a une bosse près sur l'aile du sprint

sauf que la ce sera une "contre" bosse, vers l'exterieur quoi......

JuJu a écrit:

Si vous vous êtes posé la question, un SS c'est agréable à conduire, ou pas?
La réponse est ....

C'est con à dire mais un SS c'est super sport, et mine de rien ca n'est pas un simple effet marketing (ca existait en 1966?).
Y a pas photo sur un point, c'est rigide et bas, on est moins agile que sur un px a basse vitesse mais lancé la stabilité est rassurante, ca angle propre, j'ai pas les oscillations du type montagne russe du Rusty Sprint. Ca vaudrait peut etre le coup d'enlever qq cm a l'amorto d'origine....

Freinage? oui mais non, j'arrive pas a voir le mordant des mes autres config, la fourche plonge mais ne permet pas d'appuyer le freinage, j'attends encore qq jours que les plaquettes soit rodées mais je pense que la fourche n'est pas "une merveille" en soi (et pourtant elle est refaite 100% NOS)

Le moteur? oui là ca devient vraiment plus interessant carbu de 27, admission sur le cylindre.... y a du couple, PARTOUT, je crois que c'est là le plaisir, ca pousse bien des que tu tournes la poignée et sans saturer comme sur du VNL3M. Je me suis surpris a enfumer qq scoot au feu sans vraiment forcer la bete. Question top speed, il est annoncé a 105km/h, 2 sessions autoroutes me dise qu'on est plus ds le 95-100 mais a cette époque j'vais pas fait le reglage / refection carbu. Ce qui est tres marrant c'est la conduite on/off, t'as un peu l'impression d'avoir un truc racinge, ca balance direct (Oui VRP je dit ca apres avoir bien graissé tte les commandes) et puis le bruit est plus agréable, plus gras, plus sonore, plus charnu que le pot de px.
Si la coque du SS part en carroserie je monterai le moteur ds le rusty histoire de bien cerné le gain apporté par ce moteur.

Ca fait vraiment envie... ...

http://cgi.ebay.it/VENDO-VESPA-180-SS_W0QQitemZ330171092146QQihZ014QQcategoryZ9936QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

entre 3 et 6000€

JuJu a écrit:

http://cgi.ebay.it/VENDO-VESPA-180-SS_W0QQitemZ330171092146QQihZ014QQcategoryZ9936QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

entre 3 et 6000€

C'est pour ranger à côté du rally 180?

Dans son jus je prefere

http://www.anibis.ch/n/1358581


8 500 francs suisse = 5 109,16232 euros

http://www.firstkick.com/

encore un autre 5000$ , plutot pas mal mais a San Francisco

Comptez les SS

http://cgi.ebay.fr/VESPA-180-SS-SUPER-SPORT_W0QQitemZ250177209526QQihZ015QQcategoryZ9936QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

9900 € chez vespashop.ch, papier suisse.

il a des probleme de conversion le monsieur....

le jeu du "pas d'origine"

poignées
visserie levier
cache selelceur paint
fourche repeinte
visserie fixation retro (vis philips)
entourage de phare

Y se le garde . :huummm:

Tu peux ajouter les pneus à 10,00 euros sur un scoot comme ça....

JuJu a écrit:

le jeu du "pas d'origine"

poignées
visserie levier
cache selelceur paint
fourche repeinte
visserie fixation retro (vis philips)
entourage de phare

Pas assez rouillé pour toi aussi...!

parcontre le T5 derriere est bien joli.

Vendu cet ap midi 2700 euros et il y a du taf !

Juju aurait sauté dessus...

VRP a écrit:

Juju aurait sauté dessus...

y a du gros trous .... faudrait regarder la fixation d'amorto.

JuJu a écrit:

VRP a écrit:

Juju aurait sauté dessus...

y a du gros trous .... faudrait regarder la fixation d'amorto.

C'est le modèle Méga Sport...avec coque allégée... :wock: ...