aîe aîe aîe...

Vu aux infos de ce midi, notre cher gouvernement étudie la possibilité d'un contrôle technique pour les motos....Et un concessionaire interviewé d'ajouter " Les machines que nous entretenons n'en auraient pas besoin mais cela pourrait être utile pour mesurer la pollution des 2 roues"

Les CGC passeront sûrement à l'as (enfin, c'est à espèrer)...

ce qui est super avec ce genre de mesures soit disant ecologique et sous couvert du sublime "principe de precaution" c'est que ca va encore plus pousser le quidam a rouler sans assu,sans permis,sans ct etc etc..... :huummm:

quand il faudra envoyer 4 recommandes avec accuser de reception pour dire bonjour a une demoiselle comestible ca deviendra vraiment "l'amerique"

Mr Lunatic a écrit:

Les CGC passeront sûrement à l'as (enfin, c'est à espèrer)...

toi "officiellement" t'es propriétaire d'un deux roues?

Je ne serai pas surpris qu'il y ait un CT au moment du passage en CGC, je crois que c'est le cas pour les voitures.

le mec qui passe mes voitures au CT m'a dit texto ' le CT pour les 2 roue !!! le plus tard possible, quand je serai à la retraite ... pas envie de voir venir des mec acompagné de leur pôtes en rats ou autre pour assister au passage du ct ... il n'as pas tord les motards sont encore solidare entre eux

BurzockClass a écrit:

le mec qui passe mes voitures au CT m'a dit texto ' le CT pour les 2 roue !!! le plus tard possible, quand je serai à la retraite ... pas envie de voir venir des mec acompagné de leur pôtes en rats ou autre pour assister au passage du ct ... il n'as pas tord les motards sont encore solidare entre eux

tiens c'est bien la province ???

euh "la solidarité entre motard" dans notre belle ville du centre de le monde c'est pas exactement le pays des bisounours non plus.........

c'est vrai que c'est pas à Paris

Je pense que ça ressemblera à terme à ce qui se passe en italie. Un bon ami de moi (génois d'origine) me dit que tous les deux ans il amène son vieux sprint au ct et là : controle des freins, des emissions, des éclairages etc.
Du coup il n'utilise plus son scoot car il est "dans son jus" et ne répond plus aux normes. ces reglementations poussent un peu à avoir une brelle nickel en fait...
Qu'en sera t'il pour les cgc? telle est la question...

Citation :

c'est vrai que c'est pas à Paris

... les manifs des motards en colère (FFMC)... sont généralement bien
suivies en RP :(Grrr):

en Italie c'est une horreur, pour passer un scoot en colelction il faut que tu refasse tout scoot bling bling, avec nouvel peinture, sans accessoire, la bonne selle... un bon vieux scoot sorti de grange un peu roots ne passerait pas.

pour le ct technique, oui c'est la galère faut que tout marche et parfaitement...

bon après y'a ceux qui respectent la loi et ceux qui sont italiens
pour qq euros de plus, tu laches ta cg dans le bon garage et une semaine après tu la recupere avec ton tampon comme quoi le ct est ok...

fratello a écrit:

bon après y'a ceux qui respectent la loi et ceux qui sont italiens
pour qq euros de plus, tu laches ta cg dans le bon garage et une semaine après tu la recupere avec ton tampon comme quoi le ct est ok...

bin oui c'est normal le petit va à l'école maintenant et la mama va pas bien en ce moment alors un peu d'argent c'est aider un ami ... pas de la corruption :where:

BurzockClass a écrit:

fratello a écrit:

bon après y'a ceux qui respectent la loi et ceux qui sont italiens
pour qq euros de plus, tu laches ta cg dans le bon garage et une semaine après tu la recupere avec ton tampon comme quoi le ct est ok...

bin oui c'est normal le petit va à l'école maintenant et la mama va pas bien en ce moment alors un peu d'argent c'est aider un ami ... pas de la corruption :where:

meuuh noonn
le scoot est immatriculé au nom de l'arrière arrière grand père :wock:

j'ai toujours dit qu'en italie la mode avait 2 ans d'avance par rapport à la france mais ce sera encore vrai

JémonSpé a écrit:

j'ai toujours dit qu'en italie la mode avait 2 ans d'avance par rapport à la france mais ce sera encore vrai

Ils avaient même plusieurs années d'avance avec Berlusconi mais heureusement le Français ne baisse pas les bras et on aura bientôt rattrapé le retard

Es Espagne, le CT c'est l'enfer....pas un frein a disque ne passe, pas un pneu qui srait pas en 3.50X10 et les pots lamretta neufs, passent pas....oblige de mettre des tous calamines pour passer au bruit. Il y a des aberations!!!!!

YomClass a écrit:

JémonSpé a écrit:

j'ai toujours dit qu'en italie la mode avait 2 ans d'avance par rapport à la france mais ce sera encore vrai

Ils avaient même plusieurs années d'avance avec Berlusconi mais heureusement le Français ne baisse pas les bras et on aura bientôt rattrapé le retard

Bientôt notre Benito M. ???

Le CT en vigueur depuis bien longtemps en Tolberonie.

Leur ignorance en matière de oldtimer ne me créer aucune sueur froide avant d'y aller.

Un peu à l'image de l'Italie que décrit frameto, Un ami s'est vu refuser la mention collection pour une selle déchirée et chatertonisée

collection : + de 30ans CT tout les 6 ans
sinon tout les 2 ans

A part ça pas de test antipoll, juste les freins, l'éclairage, N° chassis
(N° moteur inscrit sur le carton si modèle importé).Pour résumer... Un pretexte pour encaisser 30 euros

Déjà passer avec succès CT avec kit 177cc juste en remettant le pot d'origine !

Le LIS Purple certainement dans le courant 2008... A part le Clubman, je ne changerai rien pour le présenter

il faut deja un ct pour vendre sa voiture en cgc !!!
et bientot , ct obligatoire tous les 5 ans pour les voitures en cgc
croyez vous vraiment que les 2 roues seront épargnés ???

Aux UK on controle plein pot avec le célèbre MOT .

Frein , suspension, éclairage, tout comme une voiture.
Par contre tu peux présenter un TS1 225 avec Pm tuning chromé sur un scoot CG LI125 pas de soucis.

Le vrai pb c'est de trouver le bon garage. La plupart sont pas branchés deux roues et encore moins vieux scoots. Sur les tests de frein par exemple ils demandent au scoot de freiner avec son tambour comme un frein à disque actuel, ce qui bien sûr n'arrive jamais.
Le cadre d'ordre Britannique dit " au moindre doute, refuser le MOT", celà oblige donc à trouver un garagiste capable de faire le test de façon réaliste.

Autre point l'assurance ne peut être délivré que sur présentation du MOT, donc avant de payer sa mise à jour chez l'assureur faut absolument repasser par le garage. T'as plutôt intérêt à avoir un calendrier au mur et à faire du "backward planning", si t'as plusieurs scoots c'est encore plus drôle.

... il va être temps de passer au GT

Vespa LX V, allons...

en version 850cc, 0 à 80hm/h en 5sec...

... allons allons messieurs c'était une blague (de mauvais goût !)

finalement on a de la chance

BurzockClass a écrit:

finalement on a de la chance

Toujours faire confiance au pt'it Niko...notre sauveur !!