Une restauration

Joli!

laughing boy a écrit:

oui , mais ça l'oblige à changer de rotor aussi

Cela mérite quelques économies.....!

eamesimport a écrit:

par contre, si emporté dans ton élan, tu pouvais repeindre le mur de la cuisine... :where:

tu crois qu'il lit THE CLASH dans sa cuisine ?

Merci pour tous ces encouragements!

Lord Bretta a écrit:

Tant que tu changes le vilo, met en un de GP 200 au minimum (c'est en gros le même prix), ca sera mieux pour une éventuelle remise à niveau du haut moteur. Indispensable

Je comptais d'office investir dans un allumage électro et passer en 12v.
Comme le vilo est rincé de chez rincé (jeu de la bielle et cône tordu) , c'est effectivement sur un vilo de GP que je me suis orienté.
J'aurais du prendre une photo à l'ouverture du carter, la chaine était sortie des guides et les avait explosé, des petits bouts disseminés mais pas trop de casse...
Le croisillon est fatigué mais à la limite de ce que préconise le Sticky book (il dit que ceux d'origine usés restent parfois plus solides que bien des refabs, si c'est toujours d'actualité).
J'hésite à installer de fait les guides de la fourchette du sélecteur en neuf... Si ceux d'origine sont fatigués, ils ont néanmoins travaillé sur ce croisillon, des "patins" neufs ne feraient qu'aggraver la fatigue du croisillon. Une opinion?
L'axe de kick est mort, cannelures broyées, j'en ai chopé un d'occase mais il parait un peu court, à vérifier.

punkindustechnodancecore a écrit:

eamesimport a écrit:

par contre, si emporté dans ton élan, tu pouvais repeindre le mur de la cuisine... :where:

tu crois qu'il lit THE CLASH dans sa cuisine ?

Oeil de lynx!

J'ai fait des images ça parle plus...

Donc ces fameux "patins" de la fourchette/selecteur...


Et le croisillon.


Usure acceptable à votre avis?

le croisillon a l'air pas mal du tout!
les patins par contre on l'air d'avoir pris un peu plus...
vaut mieux ca que l'inverse niveau $$$

OK merci.
Mais j'hésite à placer des patins neufs, peur que ça ne bousille le croisillon vitesse grand V...
Je n'en suis pas là encore de toutes façons.

Allez hop, cuisine.
On prépare:


On assaisionne, on cuit à feu doux.


Bon appétit!

tu peux aussi faire chauffer tes bombes au bain marie

Oublies pas l'huile d'olive pour graisser les patins fada!

Je viens de réaliser que si le blason ne colle pas vraiment à la forme de la colonne c'est qu'il s'agit d'un badge de série II (photo).
Si quelqu'un a un badge de série III EIBAR et veut bien faire l'échange...



>MP

les badges Eibar ne sont que pour les séries 2.......ensuite c'était un badge SERVETA pour les autres.........que tu trouveras un peu partout.........ton badge ne colle pas à la frontale ??.......pourtant sur les Italiens c'est le même pour tous les modèles de li sauf pour le Série 1 qui est un chouilla différent à l'arrière.

Encore un gag Hispanique

C'est faux,les Jet à flêche et les 150 Spécial (avec les ailes spécial) avaient aussi un sigle Eibar...

OK bien noté........j'étais pas certain de ma réponse.

Ceci étant,le sigle Eibar des séries trois est bien sûr différend de celui des séries deux...

Merci.
Je m'étais référé à une page proposée sur la toile.



Sinon si quelqu'un à ça je suis preneur.

Tu crois encore au pere noel ???

Hello ! ton croisillon est vraiment bien pas la peine de le changer pour un indien, et vu le prix d’un italien (+ de 70 euro) tu peux garder celui là ! pour la fourchette du sélecteur difficile de voir l'usure sur une photo, ils ne doivent pas se mettre en trop en travers auquel cas tu risques a force de faire sauté le clip et le bordel se barre dans la boite, si ils ont un peu de jeu tu perd en précision dans le passage de vitesse (poigné de vitesse un peu flou) mais ça ne change rien une foi la vitesse passé ...
sinon pour ma pars je n'aurai pas repeint la surface d'appuis de la rondelle du moyeu ar pcq c une zone d’effort et la peinture qui s’écaille permet un léger desserrage du moyeu, d’une manière général la peinture n’est ni un joint ni une surface sur laquelle on peut avoir un serrage fiable.

sinon je dois avoir du vilo de DL ou LI en occaz à pas cher si tu veux ...

BurzockClass a écrit:

sinon je dois avoir du vilo de DL ou LI en occaz à pas cher si tu veux ...

J'en ai un de LI neuf !

Citation :

sinon pour ma pars je n'aurai pas repeint la surface d'appuis de la rondelle du moyeu ar pcq c une zone d’effort et la peinture qui s’écaille permet un léger desserrage du moyeu,

C'est aussi mon avis.......métal contre métal.

Citation :

J'en ai un de LI neuf

Tu as une miniature de Sunbeam Lotus à vendre ??........... :where:

ezekiel a écrit:

Citation :

sinon pour ma pars je n'aurai pas repeint la surface d'appuis de la rondelle du moyeu ar pcq c une zone d’effort et la peinture qui s’écaille permet un léger desserrage du moyeu,

C'est aussi mon avis.......métal contre métal.

Quel imbécile! (Moi, pas vous)
Je m'étais embêté à le masquer à l'apprêt et première couche puis ensuite je me suis dit que l'acier à nu sous une rondelle ferait un beau bouillon de culture pour la rouille... :looping:
Toute façon je dois lui poser une dernière couche donc je vais nettoyer.
Pas toute la surface donc?

BurzockClass a écrit:

sinon je dois avoir du vilo de DL ou LI en occaz à pas cher si tu veux ...

Oliver a écrit:

J'en ai un de LI neuf !

J'ai déjà, un beau GP en vue de passer en 12V. au passage.
Mais merci en tout cas.

J'attends des thunes ensuite je prends joints et roulements neufs, il me manque quelques pièces que je cherche en occase, je les listerai quand j'en aurai les moyens.

Je reste avec le 150 mais version 2.O, j'en suis là:

En fait, tu plaques ta rondelle de sécurité sur le moyeu et tu traces pour avoir le bon diamètre.......perso j'utilise une "pastille" en contreplaqué avec une tige fileté + un écrou de chaque coté en guise de cache pour peindre au lieu de se faire chier à cutériser du scotch.............sinon j'ai jamais vu de rouille à cet endroit ni de rondelle grippée.

A l'ancienne, en vrac:

(J'ai fait les deux cotés mais j'aime bien cette photo comparative)


Poli/adouci


Ajusté

c bien tu avances et la toleri tu en es ou ?