Identification colonnes de klaxon Lambretta.

Messieurs,

Je suis un peu perdu. Pouvez-vous m'aider à identifier ces 2 colonnes?
Je dirai: la bleue = du Li dernière série (le badge rectangulaire) / la grise: du gp? Mais avec un badge shield type? Alors du sx avec une grille de gp?

Merci de me pardonner mon inculture ...

Si les pieces ont la meme longueur: c'est du SX/TV avec une grille de DL

La bleue est une descente de LI série III avec petite grille, l'emplacement du badge est bizarre (rectangulaire), espagnol ?.

La grise porte une grille de DL mais n'en ai pas une, plutôt du SX ou du TV

Lord Bretta a écrit:

La bleue est une descente de LI série III avec petite grille, l'emplacement du badge est bizarre (rectangulaire), espagnol ?.

La grise porte une grille de DL mais n'en ai pas une, plutôt du SX ou du TV

Ah oui, la bleue doit surement être espagnole (je crois qu'elle vient d'un jet200...).

Je ne savais pas qu'une grille de DL pouvait s'adapter sur une colonne de sx... Ce serait donc bien la clé du mystère.

Merci gentlemen!

Lord Bretta a écrit:

La bleue est une descente de LI série III avec petite grille, l'emplacement du badge est bizarre (rectangulaire), espagnol ?.

Peut être italien quand même...125Li III dernière version Forme rectangulaire pour le badge

Les spanish ont ils eu d'ailleurs un badge rectangulaire ?

Excellente question, je disais " espagnol ?" car je les connais mal.

Un spécialiste de l'eibar pour nour affranchir ?

Citation :

125Li III dernière version Forme rectangulaire pour le badge

125LI III ou LI IV ?

La verte = LI serie 4
L'autre = SX ou TV avec une grille de DL/GP

Comment est la colonne avant les deux points de fixations supérieurs ?
Y-at-il yn petit décrochage ou pas avant chaque point de fixation ? Si oui c'est une colonne pour les modèles avec chrome ring sinon c'est pour ceux sans...

Hope this helps,

Vince

PS : Pour info, les SX 200 n'avaient pas de chrome ring
PS : J'ai une grille de SX/TV a ta dispo si cela t'intéresse...

Lord Bretta a écrit:

LI IV ?

ça je ne connaissais pas, c'est comme ça qu'on dit pour l'ultime version ? badge rectango,BAG plastique...

Ai je donc un 125 LIS IV

non c'est simplement pour les LI......."LI" !

Les LI "S" ont été modifié en cours de production avec en plus le chrome sur le garde boue avant.....!


Voir ici :





Ici :http://www.lambretta.fr.st/

Thank's

Très instructif !

comme ce petit 150





avec tout ce qui fait les particularités du li"4"

stypevince a écrit:

La verte = LI serie 4
L'autre = SX ou TV avec une grille de DL/GP

Comment est la colonne avant les deux points de fixations supérieurs ?
Y-at-il yn petit décrochage ou pas avant chaque point de fixation ? Si oui c'est une colonne pour les modèles avec chrome ring sinon c'est pour ceux sans...

Hope this helps,

Vince

PS : Pour info, les SX 200 n'avaient pas de chrome ring
PS : J'ai une grille de SX/TV a ta dispo si cela t'intéresse...

Argh, il me faut un non-chrome ringer! Je sens que ca va être aisé à apprécier sur des photos

Il faudrait vraiment que mon mécano préféré me prête son Sticky (j'avais même voulu me l'acheter mais le vendeur avait décidé qu'il serait plus à sa place directement dans les mains de mécazock que dans les miennes ), mais depuis que je le déprime avec mes projets hypothétiques démontés dans un coin en attendant des thunes...

Bon, je vais demander une photo de derrière du haut de la colonne.

ps: pendant que j'y suis, pourquoi innocenti a-t'il arrêté à un moment le principe du chrome-ring? Economie de production (mais les modèles Special X n'étaient-ils pas censés être des modèles + ou - "de luxe")? Pour la pureté de la ligne? Pour cultiver la réputation de la simplicité italienne tant aimé par l'esprit tortueux des angliches?

En parlant de ca, mais c'est peut-être qu'un secret de polichinelle, j'ai pu observer sur le jet200 eibar de Damien, à ailes à flèches et à frein à disque d'origine, la présence spécifique d'un chrome ring.

Voilà, c'était ma petite contribution à ce merveilleux débat.

Didus aka Arty Fisher a écrit:

En parlant de ca, mais c'est peut-être qu'un secret de polichinelle, j'ai pu observer sur le jet200 eibar de Damien, à ailes à flèches et à frein à disque d'origine, la présence spécifique d'un chrome ring.

Voilà, c'était ma petite contribution à ce merveilleux débat.

tiens , je n'en ai pas ......
cela mettrait t'il fin au mythe des 200+/- sx 200 espagnols avec frein à dix ????
c'est quoi son serial N° ???
par mp bien sur !!!

Didus aka Arty Fisher a écrit:

En parlant de ca, mais c'est peut-être qu'un secret de polichinelle, j'ai pu observer sur le jet200 eibar de Damien, à ailes à flèches et à frein à disque d'origine, la présence spécifique d'un chrome ring.

Voilà, c'était ma petite contribution à ce merveilleux débat.

mon jet a fleche et frein a disque a bien un chrome ring egalement et il est tout d'origine !!!

2po

Signé Furax a écrit:

Lord Bretta a écrit:

LI IV ?

ça je ne connaissais pas, c'est comme ça qu'on dit pour l'ultime version ? badge rectango,BAG plastique...

Ai je donc un 125 LIS IV

Non un Special 125... mais dans les derniers modèles qui précédent l'arrivée du DL sur le marché (janvier 69) ce qui explique entre autre le badge de colonne différent des 125 Special du début de production (le badge classique Lambretta) ou la boite à gants en plastique, les tampons de balanciers de fourches, les ailes sans poignées (pour les tout derniers exemplaires)...

Le LI 4 est un LI classique mais intégrant des modifs comme celles des derniers modèles de 125 Special, SX 150 et 200.

Hope this helps,

Vince

Didus aka Arty Fisher a écrit:

stypevince a écrit:

La verte = LI serie 4
L'autre = SX ou TV avec une grille de DL/GP

Comment est la colonne avant les deux points de fixations supérieurs ?
Y-at-il yn petit décrochage ou pas avant chaque point de fixation ? Si oui c'est une colonne pour les modèles avec chrome ring sinon c'est pour ceux sans...

Hope this helps,

Vince

PS : Pour info, les SX 200 n'avaient pas de chrome ring
PS : J'ai une grille de SX/TV a ta dispo si cela t'intéresse...

Il faudrait vraiment que mon mécano préféré me prête son Sticky

Young Jedi,

J'allais te recommender l'achat de cet excellent ouvrage...

popo a écrit:

Didus aka Arty Fisher a écrit:

En parlant de ca, mais c'est peut-être qu'un secret de polichinelle, j'ai pu observer sur le jet200 eibar de Damien, à ailes à flèches et à frein à disque d'origine, la présence spécifique d'un chrome ring.

Voilà, c'était ma petite contribution à ce merveilleux débat.

mon jet a fleche et frein a disque a bien un chrome ring egalement et il est tout d'origine !!!

2po

c'est quoi ton N° de serie ???
en sachant que le mien a été importé d'occase en 69 ...

stypevince a écrit:

La verte = LI serie 4
L'autre = SX ou TV avec une grille de DL/GP


PS : Pour info, les SX 200 n'avaient pas de chrome ring
PS : J'ai une grille de SX/TV a ta dispo si cela t'intéresse...

sur le lcgb tu as posté une photo d'un sx 200 a chrome ring ? etrange !

la colonne est bien d'un s4, avec son bleu ciel d'origine

2po

popo a écrit:

stypevince a écrit:

La verte = LI serie 4
L'autre = SX ou TV avec une grille de DL/GP


PS : Pour info, les SX 200 n'avaient pas de chrome ring
PS : J'ai une grille de SX/TV a ta dispo si cela t'intéresse...

sur le lcgb tu as posté une photo d'un sx 200 a chrome ring ? etrange !

2po

Quand ?

laughing boy a écrit:

Didus aka Arty Fisher a écrit:

En parlant de ca, mais c'est peut-être qu'un secret de polichinelle, j'ai pu observer sur le jet200 eibar de Damien, à ailes à flèches et à frein à disque d'origine, la présence spécifique d'un chrome ring.

Voilà, c'était ma petite contribution à ce merveilleux débat.

tiens , je n'en ai pas ......
cela mettrait t'il fin au mythe des 200+/- sx 200 espagnols avec frein à dix ????
c'est quoi son serial N° ???
par mp bien sur !!!

c'est le meme que celui la
http://forums.lcgb.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?t=10326
en non restauré et beaucoup moins clean, je l'avais avec moi a l'euro lambro sur le parkin d'eddy

2po

popo a écrit:

laughing boy a écrit:

tiens , je n'en ai pas ......
cela mettrait t'il fin au mythe des 200+/- sx 200 espagnols avec frein à dix ????
c'est quoi son serial N° ???
par mp bien sur !!!

c'est le meme que celui la
http://forums.lcgb.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?t=10326
en non restauré et beaucoup moins clean, je l'avais avec moi a l'euro lambro sur le parkin d'eddy

2po

je l'avais vu , mais maintenant ce qui m'étonne , c'est que je n'ai pas cet anneau chromé ....
je me rapelle qu'il restait un peu de doré sur le tien (issoire) et sur le mien , il y a encore quelques pièces en doré d'origine (dire que quand mon pote l'a eu (back in early 80's) il était comme neuf d'origine , mais la couleur ne lui plaisait pas .....
donc c'était pour savoir à partir des N° si il y avait bien eu plus de 200 construits (selon une légende anglaise , seulement 200 ???)

stypevince a écrit:

popo a écrit:

stypevince a écrit:

La verte = LI serie 4
L'autre = SX ou TV avec une grille de DL/GP


PS : Pour info, les SX 200 n'avaient pas de chrome ring
PS : J'ai une grille de SX/TV a ta dispo si cela t'intéresse...

sur le lcgb tu as posté une photo d'un sx 200 a chrome ring ? etrange !

2po

Quand ?

Si tu fais allusion à celui-là :



le haut de la colonne est peint en noir ce qui peut laisser croire à la présence de l'anneau, mais ce n'est pas le cas...

effectivement j'ma fais avoir avec cette bande de peinture, cela m'avait paru etrange car j'ai le meme "late type, clip on panel" et cela m'avait "titillé!"

2po

Series 3 Frame Change: Modification sheet S/40 of 12.05.1965 deals with the change over of the old chrome ring frames to the new non-chrome ring frames. Also changed at the same time were the headset bottoms and legshields. This modifications is relevant to the Li 125, 150, TV 175 and Li 150 Special models.

infos : http://www.britishlambrettaarchive.co.uk/about6.html

The SX 200 versions ran from January 1966 until January 1969 with 20,783 examples made.

infos : http://www.lcgb.co.uk/scooters/sx-facts.html

Hope this helps,

Vince