64...65...66...

eamesimport a écrit:

et puis quand tu es paterfamilias, tu prends un coup de vieux... "babybjörn S.C."... :huummm:

C'est bien pour ça que j'ai du mal à m'envisager une descendance (oui, vous pouvez me traîter d'égoïste).

Citation :

C'est bien pour ça que j'ai du mal à m'envisager une descendance (oui, vous pouvez me traîter d'égoïste).

... tu sais pas ce que tu loupes... pense à l'héritage des YoungBlood !

Des enfants d'autres scooteristes en profiteront...

Si d'ici là, on a encore de la gasoline.

AdminClass a écrit:

... il n'empêche... pas bcps d'infos sur ce n°66... Grrrrrrrr

Alors, la pêche aux infos a été bonne ?

Citation :

Alors, la pêche aux infos a été bonne ?

... nada... préfère causer Ld :huummm: ...

J'ai vu que tu t'étais déjà fait un copain fidèle en la personne de Mr Content... :wock:

Citation :

J'ai vu que tu t'étais déjà fait un copain fidèle en la personne de Mr Content...

... ... voui voui de chaville (qui est Lambrettiste là bas !?
un échappé du Customshow !?)

AdminClass a écrit:

Citation :

Alors, la pêche aux infos a été bonne ?

... nada... préfère causer Ld :huummm: ...

Ha bon ?

Et hop on passe le "67" et on passe direct au "68" !!!!!!

Le "67", il était à Issoire...

vouiii... le 67 (qui en a fait baver plus d'un il me semble !)
m'enfin des number y'en a un paquet... et ça n'est pas vraiment
nouveau... sauf...

... qu'en France c'est un chouille moins courant :huummm:


(et encore moinsss en région parisienne...)

(m'enfin... la micro trousse à outils... façon "village popeul"...
& le 'tit blouson Alpinestar... façon pistard GsXReuh... :Dehorstupues: )

down by numbers....

Citation :

e 'tit blouson Alpinestar... façon pistard GsXReuh

Certes mais quand tu es habitué à rouler de l'autre côté de la route ça te doit te rassurer un peu…
Pis il est arrivé dans le massif central par le grand rubin de bitume réservé aux caisseux, cela fait quelques kilomètre de frayeur, ne fait-ce pas ?
Interroge donc Lord à ce sujet…

AdminClass a écrit:

(m'enfin... la micro trousse à outils... façon "village popeul"...
& le 'tit blouson Alpinestar... façon pistard GsXReuh... :Dehorstupues: )

Tu sais ce qu'il t'attend si tu chopes un GP...

Sur le principe de la protection le gars a raison , mais vert Kawasaki.....allons... soyons sérieux ! Il a perdu le sens commun.

Il est vrai que trouvé un vrai blouson de route avec protection, sobre , sans la marque en gros dessus, sans des coutures inutiles partout et des harmonies de couleurs genre pizza vomi avec du curaçao bleu c'est pas facile. Moi j'ai pas encore réussi.

J'ai vu une fois un blousontaillé un peu comme une belstaff, en matériau moderne avec doublure et protection, couleur sable chez Heingericke; juste la marque derrière le col...jamais réussi à remettre la main dessus...
Si quelqu'un connait un site pour trouver ça...

En attendant , on peut rouler en GP avec autre chose que du matos de conducteur de Kakabouza !

Citation :

En attendant , on peut rouler en GP avec autre chose que du matos de conducteur de Kakabouza !

... voilou où je voulaiZen venir... le look échappé de motoGP sur un GP !!

dites donc Vinny va falloir qu'on cause... (hum depuis qu'tu roules
sur une selle racereuuuhh... rehum !)

en parlant de numeros, voici des tofs de mon GP "tribute to Giacomo" :)







donc comme vous le voyez certainement, c'te pôvre bèèète traine dans le garage depuis des lustres, que j'en ai marre de m'assoir dessus en faisant des bruits de moulin avec ma bouche, et que donc j'ai décidé de l'attaquer...je ne souhaite pas m'etaler sur certains forums généralistes (que certains élégants arpentent ) afin d'éviter les kilometres de posts steriles, emphatiques, dythirrambiques, moqueurs, bougons,.....pour finir en : "je sais pas ce qui me retient de te casser la gueule! "

.................................................................sauf que je suis une quiche


je sollicite donc l'aimable assistance afin de trouver un "parrain mentor", qui suivrait le truc en tofs par mail et me guiderait dans mon remontage spirituel...

Fait pour valoir et servir ce que de droit.

Parrain, ça fait vieux et Mentor, hum, ça fait Guide Spirituel...

On est là, nous. Fais péter les photos et y'a bien quelqu'un ici qui te conseillera.

et vouii le N°1
et tu en es où mr l'emmanche (sec) !?


sinon à la maison mère cher Lord !?
http://www.hein-gericke-store.com/wShop/home/shopfinder/index.php

AdminClass a écrit:

Citation :

En attendant , on peut rouler en GP avec autre chose que du matos de conducteur de Kakabouza !

... voilou où je voulaiZen venir... le look échappé de motoGP sur un GP !!

Je crois que je suis définitivement non élégant...J'étais en train de me faire des stickers trop ouf de la mort !

Euh, sorry : souci de taille...

'toshop sTp Rude2 :huummm:
(de rien adminClass !!)

pas de chichis m.l'admin, appelez-moi dédé :)

sinon j'en suis que le moulin est refermé (piston 175, cylindre réalésé), que le chassis est posé sur jean-paul (c'est le nom de mon tréteau porte-motos...), que j'ai mis le faisceau et les cables "en blanc", et que la je sais pas trop par ou commencer le remontage...je fais des photos des photos ce week-end, peut-etre envoi par mail pour ne pas importuner trop de monde avec mes galéres de chène truffier du Lambrett...

j'ai bien le bouquin des glaouchs, mais bon c'est succinct quand on part de nulle part!

dans cette attente, veuillez agréer, monsieur,...

sic... c'est qu'il a l'air d'envoyer le n°66
jmi
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Posté le: Lun Oct 02, 2006 4:32 pm Sujet du message: LI ralph saxely
Y a rien de secret là dedans!
C'est juste que ces infos se trouve déjà sur le forum...

Voici les modifs :

Amortisseur AR réglable à gaz Chiselspeed
Amortisseurs AV Sebac
Freins AV modifié de SX 200 avec garniture renforcé
Piston Suzuki Wiseco 195cc
Carbu de 32mm Mikuni TMX
Pipe d'admission de JL Kegra KRP2
kit électronique AF
Modification des roulement par des GP200 Italien
Embrayage à 5 disques (on peut aller jusqu'à 6 je crois! Mais avec 6, tu fais que du circuit et pas de ville.)
Pot JL machin truc bidule...

C'est une préparation moteur qui est conseillé par Ralph Saxelby.
(Je crois que Ralph Saxelby a été un pilote de scooter course (groupe 4 et groupe 6) en Grande-Bretagne dans les années 70 et qu'il se consacre désormais à la préparation de moteur.)

Pour plus de précision, il faudrait intérroger Ricky qui en connait un peu plus que moi sur le sujet!

La peinture a été réalisé par une entreprise qui s'appelle "Street Beat" et qui se trouve dans le nord de l'Angleterre. (Ce ne sont pas des adhésif, tout est peint!)

J'ai acheté ce scooter en Angleterre tel quel. (Je l'ai déjà dis. Mais tout cela c'est à cause de Ozie! )
Ce n'est donc pas moi qui ai fait les modifications.
Pour l'instant, je révise quelques petit problèmes électrique et sécurise quelques boulons (ça vibre à une telle fréquence, que 2 fissures se sont créer dans le haut du tablier... Une de chaque côté et presque au même endroit )
2 plaques de métal avec 4 rivets et hop!
Je vérifie aussi les freins.
Tu me dis si tu veux d'autres renseignements.