Elegant 4 strokes

elpicordelatelevisionadic a écrit:

j'perfer vraiment les roue fil au comet......

C'est keske je voulais rajouter mais j'ai pas voulu faire mon Lipi

... un peu plus racéreuh sTp... !

AdminClass a écrit:

... un peu plus racéreuh sTp... !

Honda 500 Gb clubman

mon graal :bow: :bow: :bow:

desole cher Eaminen De Sport mais le 500 GB c'est vraiment le portnawak absolue de chez honduch......

elpicordelatelevisionadic a écrit:

desole cher Eaminen De Sport mais le 500 GB c'est vraiment le portnawak absolue de chez honduch......

:huummm:
I assume my non-connoissance des choses de la mécanique, c'est juste que c'est joli à regarder et que ça doit être plus souple d'usage dans paris et ailleurs qu'une Vincent ou qu'une Norton...

enfin pour ceux qui ont le permis...

mais pour en avoir trouvé une à vendre sans papiers l'an dernier et avoir éffleurer la question, puisque non homologuée en france, c'est la croix et la baignoire toussa...

non homologuée ??? pourtant j'en ai vu dans paname en plaque BBR

je crois -sous toutes réserves - qu'elles n'ont pas étés homologuées mais importées à titer individuel par un concessionnaire de Toulon.

et pour la faire rouler, il faut la déclaration d'importation attestant que tu as payé les taxes (formulaire E.. des douanes), ainsi que le passage aux mines pour conformité etc...
à moins d'avoir un CG de 500 ressemblante en termes techniques et de refrapper les numéro... :where:

à se faire confirmer sur les forums ad-hoc.

et la Norton 961 Commando revival (ça fait des années qu'on l'annonce) c'est élégant ou pas ?

http://www.nortonmotorcycles.com/

sympa ce topic pour les amateurs mécaniques élégantes qui dépassent le 100km/h sans s'agripper au clutch!

voici un elegant carnet de voyage des 50's
qui je l’espère relèvera le niveau et inspirera de nouveaux posts plus riches

pour ce qui est des "réeditions" d'anciennes passées en injection citées plus haut
que ce soit des yankeez, des britones, ou des jap style w800, je vois vraiment pas l’intérêt.

un style que j'aime beaucoup

il y a des trucs sympas dans le 17ème

http://www.blitz-motorcycles.com



comme ses danois d'ailleurs

Peut-être avez-vous déjà vu cette adaptation :

"moteur 450cc gas gas de quad compétition, boite séquentiel à 6 rapports avec commande kliktronic et embrayage hydraulique capable de transmettre 55bhp."


Pour moi, quand il n'y a plus de bas-moteur Innocenti/Lambretta ce n'est plus un Lambretta.
De plus, y a quasi plus de place pour un réservoir.
Donc c'est plus que pour de la démo/show.
La déco, bof.
Et la boite à chaussure en guise de boite à gants dans le tablier est vraiment moche.
Mais l'adaptation moteur me semble plutôt propre et ça doit être rigolo à piloter.

ça doit pousser pas mal

La boite à chaussure, c'est pas justement le reservoir ?

On dirait. Puisque le boitier à l'arrière semble être la boite à air...

Pourquoi remonter une boite à air?

Sur la photo côté silencieux, on voit un bouchon à vis sur ce qui me semble être le réservoir.

Pour moi, c'est bien un mini-réservoir qui se trouve à l'arrière.

ba envoi le lien, pour avoir plus de photo.

Réservoir d'huile ?
Ca pourrais être ça puisque effectivement y'as un bouchon à gauche.

heu et le radiateur pour refroidir ce 4tps ?
il serait bien dans cette boite qu'on ne voit pas bien
vivement le sx rossa de mr Eddy

Citation :

This is an old photograph of an old roadside Ducati pitstop, I’m not sure what the race in question was but I do like the fact that he seems to have almost an entire spare bike sitting in his wooden cases

laughing boy a écrit:

heu et le radiateur pour refroidir ce 4tps ?
il serait bien dans cette boite qu'on ne voit pas bien
vivement le sx rossa de mr Eddy

Non... Là, c'est le lave glace!
Le radiateur semble être derrière le carbu.
(La boite noir rectangulaire avec un cadre métal boulonné.)
Je sais pas si y a des injecteurs sur ce montage moteur.

Pas plus de photos.
Je montre ça pour la perf et car j'avais encore jamais vu un montage
avec un 450cc piqué sur un quad gas-gas. (Des 350 rdlc, totomatik 250cc Piaggio et autres : OUI).

Mais on voit toujours ces scoots en démo, jamais en roulage comme le targa-twin sur l'autoroute.
Une fois que tout l'arrière est gavé/moteur rentré au chausse-pied, où monter un réservoir en adéquation
avec la consommation du moteur? B.A.G. de tablier c'est pas énorme...

jmi a écrit:

Mais on voit toujours ces scoots en démo, jamais en roulage comme le targa-twin sur l'autoroute.

ici ils roulent

laughing boy a écrit:

ici ils roulent

Rouler d'accord! Mais souvent?
C'est un montage avec un RDLC 350 qu'il y a dans ton coin?
Si il existe des vidéos, j'aimerai bien les voir par curiosité.

celui là n'est pas fini mais il y a (au moins) 2 totomatiques qui sortent régulièrement

laughing boy a écrit:

jmi a écrit:

Mais on voit toujours ces scoots en démo, jamais en roulage comme le targa-twin sur l'autoroute.

ici ils roulent

la-bas aussi :

au fait c'est du 2tps pas du 4
pour ceux qui ont un compte
http://scootentole.org/phpbb/viewtopic.php?t=65955&postdays=0&postorder=asc&start=0

et pour ceux qui n'en ont pas






vivement que je l'essaye