Soulcialist party

Impressionant, ce pouvoir d'adaptation !!!!
Sitot arrivé , sitot a l'attaque .

baudrax a écrit:

Impressionant, ce pouvoir d'adaptation !!!!
Sitot arrivé , sitot a l'attaque .

Le plus rigolo, ce sont tous les lyonnais qui me demande de bien les prévenir quand il y a des soirées dans leur ville.

negocie la chose !!!
Didus coach vos soirées et vos nuits :wock:

Didus aka Arty Fisher a écrit:

baudrax a écrit:

Impressionant, ce pouvoir d'adaptation !!!!
Sitot arrivé , sitot a l'attaque .

Le plus rigolo, ce sont tous les lyonnais qui me demande de bien les prévenir quand il y a des soirées dans leur ville.

Vu de ma campagne, Lyon est tres/trop calme...!!!

Heureusement que l'espion est là....! :where:

J'avais cru lire Soulsocialist Party...

Il aurait fallu plus de bravitude...

Très bien les soirées 2008 à Lyon...!!!


Sympa de retrouver le jeune ex-parisien après Wight !!! :wock:

Ce garçon va vite etre adopté par la scene Lyonnaise !! l

Lord Bretta a écrit:

Il aurait fallu plus de bravitude...

Il aurait fallu :

http://fr.youtube.com/watch?v=qj2BzXCV9Ws

The Adjusters ! Quoique plus ou moins séparés...

Vendredi soir sur le dancefloor bien sympatique ; quelques heures de repos à la maison avec les Oliver ; samedi matin: achat en solde d'equipement de ski ; tout le reste du week-end: pistes enneigées du Vercors & raclette; dimanche soir: bouchon lyonnais avec un pote de passage: j'ai eu du mal à finir mon andouillette.

Et aujourd'hui pour le boulot: toute la journée à un colloque sur le patrimoine militaire rhônalpin avec déjeuner au mess des officiers et visite guidée du musée par mon colonel qui m'a parlé toute la journée d'avions voisin, de camions berliet (la responsable de la fondation m'a promis une visite guidée de la collection berliet ), d'armes d'assauts et de pinard . J'en connais qui aurait bien apprécié, mais à la fin j'avais surtout envie de déserter.
Jamais vaincus, toujours contents!

bien la fondation berliet !!!!

Bien les avions voisins !!!!

Bien la petite soirée..!!

Bien la raclette?

Bien la neige !?
(t'as trouvé un fuseau Killy !?)

Bientôt la Madrilène...??

Week-end prochain ...

Sinon, hier je suis allé voir the dynamics! Très bon dans leur genre, les 3 voix se complètent parfaitement sur scène... entre soul jazz records et nova (je suis très content de cette formule qui ne veut rien dire ).
http://www.myspace.com/thedynamicsound

Vinny, tu devrais apprécier!

Moui - je reste un peu sur ma faim, ils sont, semble-t-il, spécialisés dans la cover de standards…

Je leur préfère les Caroloregians

http://www.myspace.com/caroloregians

Merci toutefois pour cette délicate attention yonnaise

J'étais que moyennement enthousiasmé par leur myspace (leur reprise de seven nation army calibrée pour Béatrice Ardisson n'est pas extraordinaire) mais c'est vraiment sympa en live et ils ont quelques compos vraiment pas mal!

A voir si ils passent près de chez vous (le concert lyonnais était à 3 euros)

Prochain RDV ce vendredi @ the Sirius ???

Sperbe soirée @ the Sirius avec Yakipo, Didus, Tom, dame Oliver...et quelques autres elegants lyonnais. :wock:

Didus : c'est quoi la suite

C'est pas du Berliet et du Voisin, mais faut vraiment que je m'y mette!
pour info, je bosse à la Fondation du Patrimoine


LA FONDATION DU PATRIMOINE, GRACE AU MECENAT DE MOTUL,
APPORTE SON SOUTIEN A TROIS PROJETS


Dans le cadre d’un récent accord de mécénat, la SOCIETE MOTUL apporte à la FONDATION DU PATRIMOINE un concours financier pour la restauration de deux camions anciens et d’un moteur d’avion Blériot type XI.

• LE CAMION-CITERNE ESSENCE DESMARETS FRERES a été mis en service en 1924 et retiré de la circulation en 1948 après 400 000 km parcourus et 20 millions de litres de produits pétroliers livrés.

Propriété du Conseil Général de la Sarthe depuis 1962, il a été entreposé jusqu’en 1990 dans des locaux humides où le manque de chauffage a altéré son état.
Contemporain de la première édition des 24 heures du Mans, ce camion-citerne illustre les coulisses de cette course légendaire et la formidable logistique qui lui était nécessaire.

• LE CAMION DE POMPIERS RENAULT DE 1923, également propriété du Conseil Général de la Sarthe, représente le matériel le plus performant utilisé à l'époque pour les 24 heures du Mans.

Ce modèle est un don de la Régie Nationale des Usines Renault au Musée automobile de la Sarthe en 1962. Son histoire est exceptionnelle : en service en Argentine jusqu'à la fin des années cinquante dans le célèbre quartier de La Boca à Buenos Aires, il est arrivé par bateau au sud de l’Italie puis a rejoint la ville du Mans par la route, faisant escale dans bon nombre de casernes de pompiers. C'est ainsi que l’on retrouve sur la carrosserie du camion des messages peints à la main par les pompiers de Rome et de Venise !

Il est prévu de réintégrer ces deux véhicules dans les collections exposées au Musée de l’automobile de la Sarthe dont la nouvelle muséographie, voulue par le Conseil Général pour le printemps 2009, mettra l’accent sur la compétition des 24 Heures du Mans.

• LE MOTEUR DU BLERIOT XI, présenté au musée de l’aviation de Melun-Villaroche, est un modèle très rare du début du siècle dernier.

Ce type d’avion fut construit par Louis Blériot et utilisé par l'armée française au cours de la Première Guerre mondiale. Il reçut une renommée mondiale en effectuant la première traversée de la Manche le 25 juillet 1909 ; le centième anniversaire de cet événement sera l’occasion de remettre à l’honneur cet avion l’an prochain.
Le modèle du musée est, comme celui qui a traversé la Manche, équipé d'un moteur à trois cylindres en éventail Alessandro Anzani. Ce moteur n'ayant pas de manette de gaz il tournait constamment à plein régime.

Oliver a écrit:

Didus : c'est quoi la suite

C'est ca la suite :

Support your local bands vendredi:


Support your madchester band samedi:

Didus aka Arty Fisher a écrit:

C'est pas du Berliet et du Voisin, mais faut vraiment que je m'y mette!
pour info, je bosse à la Fondation du Patrimoine


LA FONDATION DU PATRIMOINE, GRACE AU MECENAT DE MOTUL,
APPORTE SON SOUTIEN A TROIS PROJETS


Dans le cadre d’un récent accord de mécénat, la SOCIETE MOTUL apporte à la FONDATION DU PATRIMOINE un concours financier pour la restauration de deux camions anciens et d’un moteur d’avion Blériot type XI.

• LE CAMION-CITERNE ESSENCE DESMARETS FRERES a été mis en service en 1924 et retiré de la circulation en 1948 après 400 000 km parcourus et 20 millions de litres de produits pétroliers livrés.

Propriété du Conseil Général de la Sarthe depuis 1962, il a été entreposé jusqu’en 1990 dans des locaux humides où le manque de chauffage a altéré son état.
Contemporain de la première édition des 24 heures du Mans, ce camion-citerne illustre les coulisses de cette course légendaire et la formidable logistique qui lui était nécessaire.

• LE CAMION DE POMPIERS RENAULT DE 1923, également propriété du Conseil Général de la Sarthe, représente le matériel le plus performant utilisé à l'époque pour les 24 heures du Mans.

Ce modèle est un don de la Régie Nationale des Usines Renault au Musée automobile de la Sarthe en 1962. Son histoire est exceptionnelle : en service en Argentine jusqu'à la fin des années cinquante dans le célèbre quartier de La Boca à Buenos Aires, il est arrivé par bateau au sud de l’Italie puis a rejoint la ville du Mans par la route, faisant escale dans bon nombre de casernes de pompiers. C'est ainsi que l’on retrouve sur la carrosserie du camion des messages peints à la main par les pompiers de Rome et de Venise !

Il est prévu de réintégrer ces deux véhicules dans les collections exposées au Musée de l’automobile de la Sarthe dont la nouvelle muséographie, voulue par le Conseil Général pour le printemps 2009, mettra l’accent sur la compétition des 24 Heures du Mans.

• LE MOTEUR DU BLERIOT XI, présenté au musée de l’aviation de Melun-Villaroche, est un modèle très rare du début du siècle dernier.

Ce type d’avion fut construit par Louis Blériot et utilisé par l'armée française au cours de la Première Guerre mondiale. Il reçut une renommée mondiale en effectuant la première traversée de la Manche le 25 juillet 1909 ; le centième anniversaire de cet événement sera l’occasion de remettre à l’honneur cet avion l’an prochain.
Le modèle du musée est, comme celui qui a traversé la Manche, équipé d'un moteur à trois cylindres en éventail Alessandro Anzani. Ce moteur n'ayant pas de manette de gaz il tournait constamment à plein régime.

Ils ne peuvent pas financer la restauration de ton Lambretta..????
Un magnifique scotaire au monocylindre diabolique....!
J'ai aussi mon triporteur à restaurer...
Allez,vas-y monsieur Motul paye ta restau..


Avec la Motul on s'en.... !
Avec la Castrol on s'envole..!!!