Equivalence Lechler - moderne

Philip a écrit:

laughing boy a écrit:

JuJu a écrit:

enfin bon refaire un scoot colore registro storico c'est un peu bof. Ca sera jamais aussi bo qu'une peinture patinée par le temps

je suis d'accord si le jus le permet

Raccord avec vous les gars sauf si on ne part pas d'une base complete.

ben meme avec une base incomplete tu peux prendre une couleur qui te plait et qui va bien avec le scoot!

Citation :

ben meme avec une base incomplete tu peux prendre une couleur qui te plait et qui va bien avec le scoot!

on est d'accord !

Mais le gars qui est fan du rouge des DL d'origine, et qui touche un SIL en rouille massif qu'aurait échappé à Juju, comment y fait ?

Il en faut pour tout les goûts ! :wock:

En plus connaissant Philip , il est capable de chercher cette teinte lambret pour la mettre sur une MZ, alors...

JuJu a écrit:

enfin bon refaire un scoot colore registro storico c'est un peu bof. Ca sera jamais aussi bo qu'une peinture patinée par le temps

On en reparle dans 10/20 ans...

y'a aucune raison de s'exciter au sujet des teintes Lechler aqua ou non, pour le moment ils diffusent toujours des teintes solvantées, j'ai contacté un revendeur de leurs cames et il m'a affirmé que ce n'est pas la peine d'avoir des doutes sur la pérennité des "anciennes peintures" (du moins dans un créneau Collection).
Maintenant c'est comme le réglage du Varitronic, c'est à fond à gauche ou au milieu

ezekiel a écrit:

Maintenant c'est comme le réglage du Varitronic, c'est à fond à gauche ou au milieu

Comme ricky... A la strobo!

Mais j'aime beaucoup ton exemple... ça me parle !

ezekiel a écrit:

y'a aucune raison de s'exciter au sujet des teintes Lechler aqua ou non, pour le moment ils diffusent toujours des teintes solvantées, j'ai contacté un revendeur de leurs cames et il m'a affirmé que ce n'est pas la peine d'avoir des doutes sur la pérennité des "anciennes peintures" (du moins dans un créneau Collection).
Maintenant c'est comme le réglage du Varitronic, c'est à fond à gauche ou au milieu

C'est le retour du "tuner" masqué...! :where: :bow:

JuJu a écrit:

refaire un scoot colore registro storico c'est un peu bof. Ca sera jamais aussi bo qu'une peinture patinée par le temps

Je vais essayer de faire my rusty mi repeint... super challenge

Oliver a écrit:

On en reparle dans 10/20 ans...

Si on veux revendre un jour, mieux vaut y penser, ça aide.

Si vous voulez faire des essais de peinture à la bombe,
Motip propose un bon référenciel en ligne. Présentes
dans leur catalogue les marques : Innocenti, piaggio, Trabant..
On trouve leurs bombes chez Norauto, Leclerc auto entres autres.

http://www.motip.nl/?page=26&mid=0

Mouais...

Les Motip, elles sont pas tip top...
trop dilué, ça t'oblige à multiplié les passes, avec une peinture trop fluide...

Idéal pour remettre un voile de couleur, mais pas pour faire un peinture.

Le plus drole, c'est leur appret, moins garnissant, ça n'existe pas....

Enfin c'est mon expérience de cette marque...

robi_ben a écrit:

Enfin c'est mon expérience de cette marque...

Que conseilles tu comme autre fournisseur ? Les trucs de grande surface c'est bien + encore. Moi je la trouve pas mal la Motip, mais c'est parce que j'ai pas encore trouvé mieux...

Philip a écrit:

robi_ben a écrit:

Enfin c'est mon expérience de cette marque...

Que conseilles tu comme autre fournisseur ? Les trucs de grande surface c'est bien + encore. Moi je la trouve pas mal la Motip, mais c'est parce que j'ai pas encore trouvé mieux...

chez lacloche ils vendent une marque teutonique genr "AA..." excellente en tout cas pour les apres garnissant qui sont a la limite du platre......

Belton ou Auto K...

La Belton est sensible par contre, faire gaffe à la préparation, car elle aime pas le gras, mais alors pas du tout....

Auto k, nikel sur l'appret "true color".

Elle se tend parfaitement, et l'appret accroche bien, ce qui permet de charger à la première passe