TARGA TWIN

une fois fini, je prendrais qq tofs a l'exterieur....c'est vrai que j'ai des potes dont l'avis est partage, genre il y a un truc qui gene, qui cloche, mais impossible de savoir quoi....
T'inquiete pas, ma femme non plus n'accroche meme pas du tout ! pas assez classe et trop keke pour elle!!! du coup, le snetterton est justifié.....

De mon avis, ce qui ne fonctionne pas visuellement c'est tout l'avant du tablier noir.
Ça fait une grosse masse noir.
C'est aussi le raccord du schéma entre GB av/tablier qui ne se poursuit pas et choque visuellement.
Avec tout le bord bleu/argent, ou alors un liseret sur le pourtour, le volume serait plus lisible.

Dommage de ne pas avoir continué les lignes du GB sur le tablier!
Pourtour noir, liseret argent qui suivrait le bord du tablier pour venir se raccorder de l'autre côté au GB
et bleu au centre.
Juste la prolongation de la ligne argent du GB sur le tablier pour en souligner les bords arrangerait déjà
pas mal les choses.

On retrouve pas mal d'inspiration du scoot d'Edmonds là dedans, sauf sur le tablier...
Sinon l'arrière présente plutôt bien.
Tiens, d'ailleurs pourquoi respecter/dessiner un raccord du schéma ailes/reposes-pieds et ne pas le faire
à l'avant entre GB et tablier?

La prolongation de la ligne noir du capot de phare sur le GB av apporterait aussi de l'homogénéité à
l'ensemble.

Sinon, si tu prolonges le trait argenté du GB sur le tablier. Plutôt qu'il fasse tout le pourtour avec la
même épaisseur (à la Edmonds). Tu le fais mourir avant de toucher la colonne de klaxon en le rétrécissant comme à sa naissance sur le GB.
Là, on peut obtenir un truc un peu plus élégants tout en étant dans l'esprit de volute de fumée Gitane.
Avec ce trait en plus, la position du splash qui deviendrait un oeil et le klaxon un nez, on devrait obtenir un visage souriant dans les couleurs et +/- le style de Miro.

Bon travail.

moi j'accroche bien (je sais je suis pas objectif avec les scooters bleu kivavit/facon OOOO RS !) ...
manquerai juste une boite à gants de Vespa PE ou une roue de secours derrière le tablier ...

Vite une video David !

c'est pas encore ça jmi, car les lignes sur le tablier avec le bleu etc... et bien ça faisait trop cut pour le coup, on aurait dit un typeD...non, en vrai il me plait bien, attendons quelques stickers, et je vais le roder d'abord....ce scoot c'est d'abord un moulbif! le reste autour c'est presque du superflu....

Juste un trait arrangerait pas mal de choses.
De plus c'est cohérent avec le schéma et j'ai pas l'impression que ça le transforme
en D.

En fait en réfléchissant moi j'aime tout, sauf le tablier effectivement et les amortos.

Très bien la snetterton!

le dessin de tablier "JMI Style" (et non DTC Style) me fait penser à un certain lambretta allemand vert qui reprenait justement le dessin des lambretta de competition de Andy Francis (là j'ai un doute help Lord Bretta)

David a écrit:

une fois fini, je prendrais qq tofs a l'exterieur....c'est vrai que j'ai des potes dont l'avis est partage, genre il y a un truc qui gene, qui cloche, mais impossible de savoir quoi....
T'inquiete pas, ma femme non plus n'accroche meme pas du tout ! pas assez classe et trop keke pour elle!!! du coup, le snetterton est justifié.....

Le principal, c'est qu'il te plaise..!!

VULCAN SCOOTER SECTE a écrit:

le dessin de tablier "JMI Style" (et non DTC Style) me fait penser à un certain lambretta allemand vert qui reprenait justement le dessin des lambretta de competition de Andy Francis (là j'ai un doute help Lord Bretta)

Oui je vois bien lequel. Je l'ai vu en rallye l'an dernier.

Effectivement il repartait d'un design AF des 8t's si je me souviens bien.

Oliver a écrit:

David a écrit:

une fois fini, je prendrais qq tofs a l'exterieur....c'est vrai que j'ai des potes dont l'avis est partage, genre il y a un truc qui gene, qui cloche, mais impossible de savoir quoi....
T'inquiete pas, ma femme non plus n'accroche meme pas du tout ! pas assez classe et trop keke pour elle!!! du coup, le snetterton est justifié.....

Le principal, c'est qu'il te plaise..!!

Là dessus je dis +1 ... et pour le moulin : built to go not for show !

premiere sortie de garage premiers tours de roues....avec Carlos dessus (le peintre) ....il va falloir carburer et roder rapidos tout ça....
il engorge comme un salaud en bas ...et Tino dit de garder ces gicleurs pour le rodage...perso j'y crois pas trop
et plus de video quand je pourrai

j'adore !!! joli bruit !!!

tiens jmi, pour le principe, je trouve que les bandes sur le tablier qui reprennent celle du GB, et bien ça fonctionne pas gégène (pas a mon goût du reste), de par les angles...meme si la c'est exagere etc....Je l'aime comme il est mon scoot.

+1 !

Tu pourrais nous montrer tes 2 protos en dessin vu sur la porte de l'atelier/tableau blanc au fond ...
Justement c'est toujours intéressant de voir les évolutions d'un projet ...

David a écrit:

(...)....Je l'aime comme il est mon scoot.

Olivier, pour le coup c'est exactement le dessin a part 2 3 tout petit details....

David a écrit:

Olivier, pour le coup c'est exactement le dessin a part 2 3 tout petit details....

comme d'hab c'est toujours les 2/3 petits détails de tes scoots qui font la différence !

David a écrit:

tiens jmi, pour le principe, je trouve que les bandes sur le tablier qui reprennent celle du GB, et bien ça fonctionne pas gégène (pas a mon goût du reste), de par les angles...meme si la c'est exagere etc....Je l'aime comme il est mon scoot.

Comme pour ton scoot faudrait pouvoir tourner autour, mais de prime abord elle me plait bien la
peinture Schell/Martini.
Elle vient d'où?

Ce raccord GB/tablier fonctionne pas mal sur le scoot de Marco, je trouve:

On me présenterait ces teintes sur un nuanciers je ferai
Pourtant, une fois posé je trouve que ça fonctionne pas mal.
Et ce doit être parce que rarement vu et un peu osé que j'aime bien.
Ça fait 70 tout en restant moderne. Ok, ça fait plus magasin de mode ou livreur de luxe
que racing.

Ton moteur a l'air de tourner vraiment bien pour des premiers tours de roues!
Il semble avoir du couple et une belle patate par rapport à celui de Tino de ce que je me souviens...
Certainement tes culasses et ton pot.
Avec un rodage aux petits oignons ça envoyer ce berlingot.

Alors...Des impressions une semaine après ces premiers ronrons ?
Est-ce que la transmission par courroie est perceptible ?...Je suis curieux de connaître ton ressenti.

Le choix de garder le réservoir d'origine me surprend quand même... Une fois la carburation finalisée penses-tu avoir une autonomie "acceptable" ?

ben il est tjs pas a la maison.... a la fin du mois au mieux...

Affaire à suivre donc.. Je compatis !

Elles deviennent à la mode ces teintes.
Les premières images sont assez ressemblantes avec le scoot de David
mais c'est un TS1.
Il a un beau ralenti ce scoot, je trouve.

Si tout le Jet est comme le kick ScootRS (vu le carter de chaîne et le réservoir, ça semble être le cas), ça va donner dans quelques kilomètres

dans la serie, dans le dernier Scootering de Dec#2012, le TargaTwin "22" de Gary Redman ... membre du Rugby Bear SC ...

Mr Lunatic a écrit:

Si tout le Jet est comme le kick ScootRS (vu le carter de chaîne et le réservoir, ça semble être le cas), ça va donner dans quelques kilomètres

J'aime pas le look de ce kick et j'aime pas trop le chrome sur les moteurs.
C'est des carters reconditionnés et le bling-bling fait cache misère.
Mais y a quand même des bons trucs chez scootRS.

C'était surtout pour le choix des teintes qui sont assez proche et pour le moteur
qui fait un beau son.

Pour revenir au Targa, on en voit de plus en plus sur tontuyau.
J'imagine que le prix a dû baisser...
Ils sont quasi tous équipés du pot RS perf on dirait.

Vous avez peut-être déjà vu celui là :



Suis pas fana du look du scoot même si il est bien fini, ni de la mise en scène.
Les écopes d'aération, à mon avis, ne servent à rien puisque t'as les tibias/pieds qui viennent couper le flux et en + faire froid au petons.
Avec en plus les découpes dans le tabliers genre klaxon de PK, je me demande si le tout à haute vitesse ne créent pas de méchantes turbulences.
Mais il a l'air de marcher fort ce Targa.

J'ai vu aussi un Targa sur un LI S1 en cour avec un compteur digital ce matin.
Mais je retrouve plus la vidéo...
Ça pourrait donner un chouette résultat ça.