WATCH TV

Citation :

il est de la dernière année de Prod

Tant mieux pour toi !

Pour faire court:

- Les premiers TV200 ont été développé très rapidement après le succès du 175. Le haut moteur n'est certainement pas un réalésage du 175 comme on entend souvent mais un dévt spécifique.
Résultat moteur très coupleux et puissant pour l'époque, capable d'emmener la boite en 4.45 en 4eme.
Mais, le couple et la puissance était en grande partie absorbés par l'embrayage( d'ou des ressorts assez musclés pour que les clients s'en plaignent quasi systématiquement) et surtout 2eme pb , une forte capacité à voir les segments casser dans les tranfers...


- Comme la copie n'était pas bonne, remise à plat du haut moteur (plusieurs fois ) et élimination du pb de segments ( ouf!), mais dès le moteur "mk II" dirons-nous, plus moyen d'emmener convenablement la boîte...

Au final il faudra attendre le SX200 pour voir le pb de haut moteur et de boîte vraiment résolu, et le DL 200 pour règler celui de l'absorption du couple et de l'embrayage

une boite de TV175 ou SX200 ou de jet 200 ca devrait le faire (en tout cas sur papier, comme d'hab faut essayer)...

Ta boîte de TV200 vaut de l'or en tout cas, car assez rare et particulière elle n'est pratiquement utilisée que pour des scoots très pointus, genre bouzins de course semi-pro etc...

Lord Bretta a écrit:

Ta boîte de TV200 vaut de l'or en tout cas, car assez rare et particulière elle n'est pratiquement utilisée que pour des scoots très pointus, genre bouzins de course semi-pro etc...

I see ...

http://cgi.ebay.fr/Rare-lambretta-TV-200-TV200-gearbox-RB22-GT-SX200-TS1_W0QQitemZ190208924831QQihZ009QQcategoryZ122298QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m122

c'est drole , mais quand on dit "high gearing" pour une voiture , il me semble que c'est boite courte ...???
et il me semble avoir entendu (par l'oncle du gars qui avait ...) dire que justement , la boite du tv 200 était courte ???

:wock:

laughing boy a écrit:

c'est drole , mais quand on dit "high gearing" pour une voiture , il me semble que c'est boite courte ...???
et il me semble avoir entendu (par l'oncle du gars qui avait ...) dire que justement , la boite du tv 200 était courte ???

La boite du TV 200 est longue pas de doute.

Mais revoyons l'action au ralenti :huummm: :

Citation :

GEAR RATIOS EXPLAINED

Some confusion can take place when mentioning high and low gearing, or lowering or raising the gearing. A GP 125 gearbox has a high revving gearbox with a top gear ratio of 6.12:1 and is considered to have a low gear ratio. A GT 200 gearbox has a low revving gearbox with a top gear ratio of 4.44:1 and is considered to have a high gear ratio. The gear ratio means for the GP 125, the engine has to turn 6.12 times to make the rear wheel turn once. Raising the gearing usually means increasing the front sprocket making the gear ratio higher! This all doesn't seem correct thinking about it practically but that�s how it goes, its not too important anyway.

Nous dit Mark B ce chez MB dev.

Merci Mark B, grâce à toi la confusion ne pourra plus také de la place

BRAVO !!!!

je suis hyper content que ce soit toi qui le chope c'est une trés belle piéce encore Bravo et passe le bonjour à notre ami Rocco !

mais vraiment il est beau !!!

toute mes confuses entre reeving et gearing
mais 4.44 ça reste court

je viens de relire le ratio de la boite de gp 125 , 6.12 !!!!!!
pour le coup c'est ultra court

laughing boy a écrit:

toute mes confuses entre reeving et gearing
mais 4.44 ça reste court

Tu passes trop de temps dans les revues tech auto

J'oubliais (une broutille) , autre caractère amusant des premiers TV 200: les vibrations avaient une certaine tendance à ....


















...démantibuler l'échappement !

Le moteur mis à jour et surtout des silents blocks améliorés furent mis en place pour effacer ce désagrément.


y'a pas à dire , chez Innocenti on avait le sens de la blague ! :looping:

BurzockClass a écrit:

BRAVO !!!!

je suis hyper content que ce soit toi qui le chope c'est une trés belle piéce encore Bravo et passe le bonjour à notre ami Rocco !

mais vraiment il est beau !!!

Je n'y manquerai pas !

T'as remonté ton frein à disque d'épôk... Il roule cet été Ze SX

le SX roulera cet été ... mais je n'ai pas encore commencer le remontage
par contre ça y ai j'ai le moteur !!!! (en piéces mais je l'ai ! ) carter de GP 200 neuf

merci casa lambretta.fr

j'espére que l'on roulera ensemble cet été

vraiment tres bien ce scoot,et le rocco,decidement vraiment de tres belle pieces

BurzockClass a écrit:

le SX roulera cet été ... mais je n'ai pas encore commencer le remontage
par contre ça y ai j'ai le moteur !!!! (en piéces mais je l'ai ! ) carter de GP 200 neuf

merci casa lambretta.fr

j'espére que l'on roulera ensemble cet été

c'est toi qui avait récuperé celui des A.S , non ???

BurzockClass a écrit:

j'espére que l'on roulera ensemble cet été

Où..???

Oliver a écrit:

BurzockClass a écrit:

j'espére que l'on roulera ensemble cet été

Où..???

Tout est envisageable. Comme Juju,j'ai mis la bouboule à la chariotte !

Vestapote ??

C'est booké !!

A part une paire de damper gaitor que j'attends voilà sa config. 08

hate de le voir en vrai

... môsieur Furax vous êtes un homme de goût :bow:

(même si perso, je ne suis pas un inconditionnel du jaune paille...)

Clean, sobre , efficace...

Touche plus à rien...C'est BÔ :bow:

Citation :

(même si perso, je ne suis pas un inconditionnel du jaune paille...)

Pense au vin de paille !

AdminClass a écrit:

... môsieur Furax vous êtes un homme de goût :bow:
Merci Msieur !
(même si perso, je ne suis pas un inconditionnel du jaune paille...)

Moi non plus en fait d'où la precision... Config 08

L'hiver prochain au + tard, descente de klaxon en blanc (j'en ai une autre)et la paire d'aile échangée avec beej d'une autre teinte.

Le vert anglais me plait bien

Tu es un implacable frimeur

Veinard!

Lord Bretta a écrit:

Tu es un implacable frimeur

Veinard!

Je vote pour le vert anglais !!!!
Racing green, y'as que ça de vrai...

Beaucoup beaucoup plus joli que le jaune "crotte de nez" présent...



Ca c'est class, oui, je sais, merci, merci à tous