montrez vos élégantes machines !

il est quand même bien sympa ce scoot pour ce style....

En février...

Signé Furax a écrit:

A juger 1x que tout sera installé, c'est à dire quand tu auras monté le(s) spot(s), badge(s)...

C'est le (gros) diamètre de la barre et son système d'attache qui font que pour l'instant c'est difficile de ne pas y voir son usage premier.

Et bien c'est reussi! Les fixations et l'acces de klaxon forment un joli trio, le big Marchal attenue le diamètre de la barre, l'ensemble final est harmonieux.
...et gros coup d'coeur pour le porte bagage et l'enjoliveur

pat69 a écrit:

il est quand même bien sympa ce scoot pour ce style....

merci pat , un peu comme ton t5 , que du fond de garage

Signé Furax a écrit:

En février...

Signé Furax a écrit:

A juger 1x que tout sera installé, c'est à dire quand tu auras monté le(s) spot(s), badge(s)...

C'est le (gros) diamètre de la barre et son système d'attache qui font que pour l'instant c'est difficile de ne pas y voir son usage premier.

Et bien c'est reussi! Les fixations et l'acces de klaxon forment un joli trio, le big Marchal attenue le diamètre de la barre, l'ensemble final est harmonieux.
...et gros coup d'coeur pour le porte bagage et l'enjoliveur

au début je voulais mettre une descente de klaxon , mais je n'ai que des modèles pour gs/ss/rallye/gtr , cette coque comme toutes les espagnoles correspond à du type n et donc est plus courte au niveau du museau
le porte bagages c'est un vigano , le modèle est ancien mais celui-là doit être mi 80
c'est un lot avec les barres de tablier et celles d'ailes qui a été neuf

laughing boy a écrit:

Signé Furax a écrit:

En février...

Signé Furax a écrit:

A juger 1x que tout sera installé, c'est à dire quand tu auras monté le(s) spot(s), badge(s)...

C'est le (gros) diamètre de la barre et son système d'attache qui font que pour l'instant c'est difficile de ne pas y voir son usage premier.

Et bien c'est reussi! Les fixations et l'acces de klaxon forment un joli trio, le big Marchal attenue le diamètre de la barre, l'ensemble final est harmonieux.
...et gros coup d'coeur pour le porte bagage et l'enjoliveur

au début je voulais mettre une descente de klaxon , mais je n'ai que des modèles pour gs/ss/rallye/gtr , cette coque comme toutes les espagnoles correspond à du type n et donc est plus courte au niveau du museau
le porte bagages c'est un vigano , le modèle est ancien mais celui-là doit être mi 80
c'est un lot avec les barres de tablier et celles d'ailes qui a été neuf

Donc, l'accessoire que Signé Furax a mis sur son SS, ne passe pas sur cette coque ??

vu qu'elle arrive au ras du blason je dirais non

laughing boy a écrit:

au début je voulais mettre une descente de klaxon , mais je n'ai que des modèles pour gs/ss/rallye/gtr , cette coque comme toutes les espagnoles correspond à du type n et donc est plus courte au niveau du museau

Mr Stan, elle ressemble à quoi ta descente de Klaxon, qui se monte sur un Rally ?
ce que j'aime bien aussi dans ton scoot, c'est qu'il a déjà une jolie patine !
Mr Furax, ton SS

j'ai eu des doutes et ça je n'aime pas , donc photos
ce qui est sur c'est que l'avant d'une coque de n = l'avant d'une coque de motovespa (mon scoot)
comme j'ai une coque de gs160s2 , ça matche
le haut de la descente couvre le bas du blason
par contre nickel sur gtr (blason posé à la même hauteur)
reste à savoir si l'avant d'une coque de ss fait la même hauteur qu'une rallye/gtr
c'est vrai que cette vigano a souvent été vue sur des coques plus anciennes , une photo d'un 160 avec celle-ci donnerait la solution (sauf si il y a eu 2 modèles )

AdminClass a écrit:

laughing boy a écrit:

au début je voulais mettre une descente de klaxon , mais je n'ai que des modèles pour gs/ss/rallye/gtr , cette coque comme toutes les espagnoles correspond à du type n et donc est plus courte au niveau du museau

Mr Stan, elle ressemble à quoi ta descente de Klaxon, qui se monte sur un Rally ?
ce que j'aime bien aussi dans ton scoot, c'est qu'il a déjà une jolie patine !
Mr Furax, ton SS

sur rally tout monte
RCF1 en avait une à vendre récemment

laughing boy a écrit:

j'ai eu des doutes et ça je n'aime pas , donc photos
ce qui est sur c'est que l'avant d'une coque de n = l'avant d'une coque de motovespa (mon scoot)
comme j'ai une coque de gs160s2 , ça matche
le haut de la descente couvre le bas du blason
par contre nickel sur gtr (blason posé à la même hauteur)
reste à savoir si l'avant d'une coque de ss fait la même hauteur qu'une rallye/gtr
c'est vrai que cette vigano a souvent été vue sur des coques plus anciennes , une photo d'un 160 avec celle-ci donnerait la solution (sauf si il y a eu 2 modèles )

Donc, j'imagine que tous les accessoires de GS 160 ont la même hauteur ??

et doivent monter sur tout , du n au gtr/rally
à voir sur le gt ligne carrée et sur le ss
il n'y a que celles spécifiques au dernières coques (comme celle que j'ai mis en ex) qui sont trop longues pour les 160/n/motovespa
pour moi c'est clair , pour toi aussi j'espère

Boui !

une comparaison qui va te parler :
il y a 2 hauteurs de coque comme li et dl
d'un coté type n / motovespa /gs et consorts , de l'autre gtr/ts/rally
je ne sais pas où placer le ss et le ligne carrée franco/suisse (lui je pense à 90% qu'il est du coté du rally)

laughing boy a écrit:

une comparaison qui va te parler :
il y a 2 hauteurs de coque comme li et dl
d'un coté type n / motovespa /gs et consorts , de l'autre gtr/ts/rally
je ne sais pas où placer le ss et le ligne carrée franco/suisse (lui je pense à 90% qu'il est du coté du rally)

Ok !!

ce qui devait arriver arriva , je me suis fait taper un des zigouigouis de poignée .....
il me reste des blancs , des dorés (les 2 comme les bleus , à paillettes) et des classiques multicolores
je réflechis mais je pense que ça va rester en caisse , ou peut etre les blancs , pour les grandes occasions

On n'sait jamais, pure supposition.

Ce n'est pas Mme qui te l'aurait emprunté ?

j'aurais bien aimé !

Tant pis.

Par contre, tu sais quoi faire des autres... 

laughing boy a écrit:

ce qui devait arriver arriva , je me suis fait taper un des zigouigouis de poignée .....

C'est un enfant qui a du croire que c'était le pompon du manège et qui voulait gagner un tour de scooter!
Sinon, les deux seraient partis en même temps...
C'est effectivement à garder pour les grandes occasions ou les démonter à chaque arrêt.

Le problème se pose aussi pour les accessoires, les gens tirent dessus sans savoir trop ce que c'est et juste parce que ça brille.
Quand le scooter est trop beau, il faut le garder dans son champ de vision ou le mettre devant un commerce
en achetant sa protection par un chewing-gum.

devant un bar une conne a cru que les barres laterales servaient à monter sur la selle
si encore elle avait été mince ...... 
j'ai pu détordre sans bobo .....

mon gtr adoré , pourquoi je l'ai jeté ???
circa 1989







faut que je remette l'antenne qui s'éclaire  

C'est toi l'inventeur de cette mode des garde-boues dépareillé sur les vieilles coques?

Ca me rappelle une histoire de GB de T5... 

mon gtr adoré , pourquoi je l'ai jeté ??? a écrit:

Moi c'est le contraire, jeme demande pourquoi j'ai toujours mon sprint... 

tu notes qu'il y a aussi le graissage séparé !
quand on a un p200e sous la main , on profite  
je ne sais pas si on était les 1ers mais je n'en connaissais pas d'autres sur paris
on mettait aussi les fourches de pk sur les prims avec le bon garde boue  

La pièce rare et quasi introuvable...

laughing boy a écrit:

Les cabines

jolies photos...

Lord Brett a écrit:

C'est toi l'inventeur de cette mode des garde-boues dépareillé sur les vieilles coques?

Ca me rappelle une histoire de GB de T5... 

 

Quid ?