Fiche: WARNING !

Comme je sais que mes "fiches cuisines" manquent à nombre d'entre vous, une nouvelle fiche dédiée uniquement aux pièces neuves défectueuses, copies frauduleuses et autres pseudo affaires que ce soit en méca ou autres:


On commence fort:

http://www.belstaffmagasin.net/


C'est tout beau, c'est tout... faux!

Après vérification auprès de Belstaff, que du faux chinois sur un site du même métal.

et en qualité chinoise ? ou fabriqué dans la même usine que l'original ?

Dans le même genre...Canada(super)Dry

BrunoM a écrit:

et en qualité chinoise ? ou fabriqué dans la même usine que l'original ?

La vraie question est là !!!
Est-ce des authentiques copies ou des pièces qui ne sortent pas par la grande porte de l'usine ?

Il faudrait avoir les deux sous les yeux ou connaitre les sites de productions réels de belstaff qui n'est même plus une marque anglaise si je me souviens bien...

Autre warning qu'il est toujours bon de répéter:


Ne prenez jamais de tambours de la marque "RAMP".



Facile à reconnaitre, c'est marqué dedans. Leur goujons sont également d'une taille inférieur à ceux des SIL, FA et innocenti.

Goujons à ne jamais acheter pour avoir de la rechange non plus donc

Concernant les attributs vestimentaires, c'est vraiment un truc qui m'agace et qui est nébuleux : l'origine de ce qu'on achète ! Récemment j'ai vu une veste huilée de marque Teddy Smith à plus de 400 euros... Je regarde les étiquettes et je vois que le fabricant du tissus n'est autre que le même que celui de grande larque de veste huilée anglo-saxone ! Ceci explique le prix. Cet été j'ai acheté une veste Aigle Creston ( coupe d'une veste Barbour ou Belstaff ) moins de 60euros tout Gore Tex.. Dans le même temps Aigle vends des copie de parka M65 à plus de 300 euros même pas imperméable ...

BrunoM a écrit:

Dans le même temps Aigle vends des copie de parka M65 à plus de 300 euros même pas imperméable ...

C'est des bonnes copies alors...

Lord Brett a écrit:

BrunoM a écrit:

Dans le même temps Aigle vends des copie de parka M65 à plus de 300 euros même pas imperméable ...

C'est des bonnes copies alors...

Le soucis du détail !!!

Pour recentrer sur les scoot' : les fixations d'ailes pour GP/DL de chez ScootRS qui sont inefficaces, le diametre n'est pas le bon, le cintrage non plus, la visserie est cheap.... Bref pas cher, joli mais ne sert à rien ! Y a de bonnes choses chez eux, mais pas ça

que vaut il mieux ?
du presque montable à pas cher ?
ou de l'adaptable à prix d'or ?

Un skelly, et fini les soucis

laughing boy a écrit:

que vaut il mieux ?
du presque montable à pas cher ?
ou de l'adaptable à prix d'or ?

Du SIL à un prix normal, c'te blague

[quote="Lord Brett"
Du SIL à un prix normal, c'te blague [/quote]. C'est ce que je me suis dit en commandant chez Scooterrestoration lambretta.

On a déjà vu l'utilité des jantes tubeless.

Depuis sont apparus les jantes AF ( déconseillées, livrées sans goujons rallongées donc potentiellement dangereuses) et les SIP.


On vient de constater qu'en fait les SIP n'acceptent pas tous les pneus ( ex le conti twist ne se monte pas!), il existe même une liste de compatibilité chez SIP, mais il ne la donne que sur demande.

Voici cette liste:

Pipeau....

Je connais plusieurs racer monter en twist sport
Et le px d'un pote en twist.
Sans aucun soucis, peut être juste faut les monter à la machine (comme pas mal de 10 pouces qui sont trop raides pour le faire sans abimer un peu la jante)

Après si c'est un soucis avec la jante en elle même, sont encore bien gentil sip...

robi_ben a écrit:

Pipeau....

Je connais plusieurs racer monter en twist sport
Et le px d'un pote en twist.
Sans aucun soucis, peut être juste faut les monter à la machine (comme pas mal de 10 pouces qui sont trop raides pour le faire sans abimer un peu la jante)

Après si c'est un soucis avec la jante en elle même, sont encore bien gentil sip...

Pas du tout. Essai fait par un dealer officiel vespa que je connais et qui a déjà monté des centaines de pneus sur diverses marques de jantes tubeless.
Confirmation de la hotline SIP " on a jamais réussi à monter un conti twist non plus" et ils ont envoyé la liste de pneus compatibles avec les jantes SIP que tu vois ci-dessus.

Après, c'est vous qui voyez...

Et ba si ils sont pas foutu de faire un produit qui se monte(rais) avec les pneus du marché, ils peuvzent changer de taff sip (une fois de plus...)

Manquerais plus qu'ils te dise que les seul pneu à monter en toute sécuritée sur leurs jantes, c'est les sip performer

robi_ben a écrit:

Et ba si ils sont pas foutu de faire un produit qui se monte(rais) avec les pneus du marché, ils peuvzent changer de taff sip (une fois de plus...)

Manquerais plus qu'ils te dise que les seul pneu à monter en toute sécuritée sur leurs jantes, c'est les sip performer

C'est bizarre, c'est ceux qu'ils vendent tout monté...

Tout est dis.

Michelin SM100 en 100.90 10....aucune perte de pression, montés avec une machine sans forcer, Tutti va bene...

Sip, deux mains gauches pour monter des pneus, et un cerveau pour le marketing...



Si il ne savent pas se servir de la bécane à pneu, c'est leur affaire.

De la même façon que monter des flancs tirer, je sais pas faire, mais ça veux pas dire que c'est impossible.
Tout comme c'est bien plus simple de monter du pneu standart que du taille ultra basse.
Faut juste chopper le coup de patte pour rien abimer.

Qu'ils fassent une formation chez point s les teutons.

Marrant!

Je re-balance ça à qui de droit


Une chose est sûre, avant d'acheter du SIP il faut s'assurer que le modèle de pneu se monte bien.
Visiblement SM100 facile ( merci Ezekiel); le S83 qui est tout mou ça doit être pareil, le performer produit par SIP pas de souci ( forcément ) par contre le TWIST c'est juste over pénible.

Quelqu'un a déjà monté autre chose?

Le proprio de cette roue (4 montée comme ça sur deux scoot différent) à déjà envoyer ses photos à sip.

C'est sur que les pneu mou, se monte sans trop de soucis au démonte pneu (même un tt92)
J'en ai déjà monter/démonter (par sur jante sip, mais sur et2, c'est du 10 pouce aussi)

Apres, un pneu raide, effectivement, vaut mieux une presse à pneu.

Mais sinon, rien d'insurmontable.