Fiche: pots lambretta - comparatif Scootering Juillet 2007

ezekiel a écrit:

Avec un télécran tu peux faire pareil.........

Faut en déduire que le clubman bruillant est meilleur que l'Ancilloti ??

Encore une référence très datée

Le clubman est meilleur en dessous de 6000 tours, le sito au dessus de 6000.

Reste la question à se poser: est-ce que je roule au dessus ou au dessous de 6000 tours* ???? Chacun voit midi à sa porte



*pour rappel 6000 tours avec une boite de DL200 ou de LI150 c'est 94 km/h réels ou 105 /110 compteurs

alors nous continuerons à casser les pieds de ces charmants Lyonnais.....

(un pote vient de commander un Ancilloti, je vais lui taxer un moment.....pour voir).

J'ai un Clubman monté sur mon S1, un Ancilotti/Sacchi à monter sur TV3, et un Casa Lambretta/Tessera pour le DL.....dans quelques temps je pourrai faire la comparaison....!!

Wait & see !!

Citation :

je pourrai faire la comparaison....!!

Ok mais sur le même moteur............

ezekiel a écrit:

Citation :

je pourrai faire la comparaison....!!

Ok mais sur le même moteur............

Tu veux pas une petite p... aussi ?

Citation :

Tu veux pas une petite p... aussi ?

C'était une remarque, pas un "ordre".

Tu vas comparer quoi si tu pars sur des moteurs différents les uns des autres ??............sp'èce de burne !!

ezekiel a écrit:

Citation :

Tu veux pas une petite p... aussi ?

C'était une remarque, pas un "ordre".

Tu vas comparer quoi si tu pars sur des moteurs différents les uns des autres ??............sp'èce de burne !!

En meme temps, je m'attend pas à la révolution d'un pot à l'autre, ma couille....!!

ezekiel a écrit:

Citation :

je pourrai faire la comparaison....!!

Ok mais sur le même moteur............

D'un point de vue expérimentation, on ne peut être plus juste

je m'étonne que personne, surtout chez les très élégants, n'est encore parlé de ça...








.... le AF Twin exit Clubman !!!
http://www.forums.ilambretta.com/viewtopic.php?f=16&t=20882

A suivre

Bon au final le double sortie clubman parait être un coup marketing, techniquement sans intérêt.




Vous pourrez vous reportez à la discussion du LCGB voir plus haut) sur le sujet qui en résumé indique qu'il parait fragile et que la seconde sortie n'évacue que vaguement les gaz.






Depuis est apparu le "Gori". Tino ayant verrouillé le nom Ancillotti, et les vieux noms semblant être dans le scooterisme comme les vieux pots ( c'est le cas de le dire), générateurs de bonne soupe, RLC et Gori nous ont sorti ça:



Et là je m'interroge, non pas sur le pot, mais sur le relevé dyno.

http://www.scootering.com/news/gori-big-bore-lambretta-exhaust-test





En 3eme, cad un rapport ou le moteur peut vraiment emmener la boite à fond, le clubman s'effondre à 6000 rpm.sur le graphique...
Dans les études précédentes il tombait à 7500 rpm environ (cf supra).
Vous me direz "ça dépend du moulin etc... " . Enfin quand même, 6000 rpm ?!?

Prenons la question dans l'autre sens, mon dernier relevé route ( cad dans des conditions bcp moins favorable qu'un dyno) GPS sur un stage IV / clubman/jetex très basique sans "essorer" à mort donnait 84km/h en 3eme, soit environ 7000rpm.

Tout ça pour dire que du coup, difficile de croire le comparatif dyno clubman/ Gori en l'état...

Quelqu'un a plus d'infos...???

plus que la puissance max , le couple apparait 1500trs plus haut !
ce qui le rapprocherait , malgre son look , d un pot plus sport

Effectivement ce sont des pots qui placent leur pic de puissance plus haut dans les tours que le clubman ( si on considère d' autres relevés dyno connus de ce dernier). En celà ils sont plus dans la philosophie suivi par l'Ancillotti de Tino par exemple ( puissance après 6000 tours).

A ce titre ils sont donc plus sport, et s'adressent à des kits qui aiment les tours comme les dernières versions de Mugello ou le rapido entre autres.

Confirmation: la courbe du clubman est incohérente, il vaut mieux ne tenir compte que des 2 Gori dans le graphique, leur comparaison avec le clubman ne peut pas être réaliste.

En tout cas, le Gori, a vraiment une bonne gueule qui (cosmetiquement) semble respirer la qualité.
la courbe du 40mm me plait bien meme s'il est moins performant que le big bore...(plus de couple, moins de tours/mn, donc moins de bruit.

Il y a celui ci dispo chez mito.lambretta....Sam l'a vu a novegro, je sais pas s'il en a pris........a part les soudures que je trouve limite, parait qu'il marche(rait) bien mieux que l'ancillotti et serait bien silencieux....
dsl pour la taille de la photo

Reste à le tester !!

Sinon, coté prix ??

Je sais pas encore le prix, juste Sam m'a dit d'aller regarder sur son blog.

La mise en place de l'écrou de carter inférieur va être marrante !

Le cône d'entrée a l'air assez similaire à un clubman AF, par contre le tube de fuite a nettement grossi.
Celà signifierait moins de puissance en bas, plus vers le haut? Mais c'est peut être un 50 mm?

Le méplat à l'entrée du U bend est bizarre...

Un bon test dyno...

le meplat, c'est juste pour passer du rond au rectangle.....un coup de chauffe, un coup d'etau, un petit pâté de jointure, et eventuellement un coup de souflette avant peinture

pour la vis, si tu as bien 4 articulations de 3 axes aux doigts, ça devrait pas poser de probleme!

Je comprend pas bien l'intérêt.

Ca ne ressemble plus à un pot d'origine (En général les acheteurs des "clubman like" le font pour garder une esthétique proche de l'origine), mais ca comporte encore une grande partie des contraintes des clubman.
Et j'imagine que au niveau performance celà ne peut pas atteindre le niveau d'un vrai pot de détente...

La lutte anti-bruit peut-être?

Et dis moi Lord, l'analyse c'est avant ou après les verres sur le comptoir (histoire qu'on en évalue un peu la fiabilité)?

C'est le porteur de pot en parka M65 qui a bu les verres. C'est pour ça qu'il y a une photo floue, il a la tremblotte!

Citation :

- Le Gori tient jusqu'à 7800 tours.mn environ, soit un gain de 300 tours

Petit oubli technique:
Il n'est pas certain que le pot soit responsable de ces 300 tours supplémentaires. Le fait d'avoir un carbu en 28 dans le test peut très bien amener 300 tours de plus qu'un vieux 22 classique...

Ouais les verres de pinards, c'est pour le décor, pour faire bien frenchy.

J'attend toujours les infos via Dean-o, ils devraient sortir une version avec chicanes, parce que l'été dernier j'ai entendu tourné le 50mm sans chicane

Le gars vendait aussi un Ancillotti mais les prix se sont un peu trop enflammés à mon goût, du coup j'ai eu celui ci pour peau de balle...



Déjà testé parmi vous