Une restauration

niekl ça prend forme !! par contre biere et remontage je ne sais pas si ça fait bon menage

BurzockClass a écrit:

niekl ça prend forme !! par contre biere et remontage je ne sais pas si ça fait bon menage

Si..si, à la fin, pour feter le remontage..!!

laughing boy a écrit:

RCF1 a écrit:

jmi a écrit:

T'as fini de poncer ce scoot?

Heu... J'y reviendrais en temps voulu dans le post dedié...
Très bientôt j'espère!

C'est vrai ça , un coup de bombe et hop !!!

Bon et bien du coup faut croire que ça m'a porté chance...
Quasi ment un an après l'avoir déposé mon carrossier m'a envoyé ça ce matin...





Je lui avais demandé de me démonter le chrome ring ainsi que la cuvette inférieure, apparement il a oublié (ou bien c'était vraiment inextirpable),
voici donc un cadre en apprêt, retour théorique avec la fourche ce samedi, le reste plus tard...

un petit pas pour ton carrossier et un grand pas pour RCF

deja il a masqué le chrome ring :) aprés la coupel inférieur c un oublie frequent, c pas bien grave ...

BurzockClass a écrit:

un petit pas pour ton carrossier et un grand pas pour RCF

deja il a masqué le chrome ring :) aprés la coupel inférieur c un oublie frequent, c pas bien grave ...

Un coup de toile, et l'appret gicle de la coupelle inferieur (cela evite que la merdasse colle sur la coupelle !)

Pour pas me faire chier quand je peint coupelle en place, je mets un peu de graisse dessus.
Un coup de chiffon, et y'as plus rien !

Par contre il à pas un pet sur le coté droit ?

Sur la gouttière droite pour le caoutchouc d'aile ? Oui.

robi_ben a écrit:

Par contre il à pas un pet sur le coté droit ?

Si... Si tu regardes mieux même, l'arrière est un peu enfoncé.
C'est tout le drame, je lui avais confié surtout pour la tolerie, la peintoche je m'en fous... Au final je sens que je vais le récuperer identique mais peint. C'est absurde.
Mais je le récupère!

Et bien dis lui !

Même à temps perdu, ou si c'est un pote, c'est pas normal qu'un oeil de carrosier laisse passer ça je trouve...

Surtout que la tapotte, c'est vraiment le truc que tu peut faire en 10 minutes avant de casser la croute....

robi_ben a écrit:

Surtout que la tapotte, c'est vraiment le truc que tu peut faire
en 10 minutes avant de casser la croute....

... c'est dommage à ce stade... tu ne verras plus que ça, une fois remonté

On en est au même point !!

D'autres photos cher Admin chef ?

stypevince a écrit:

D'autres photos cher Admin chef ?

Il est déjà fini le tiens Vince ???

Pour le LI de RCF, c'est pas qu'un coup de tapote je pense.
Pour fair ça bien faudrait le fixer (sur un marbre?) et tirer.
(On en avait causé avant ton démontage...)
Pour se retrouver avec +/- 2cm de décalage à l'arrière, il n'a pas pris juste un petit coup sur le flanc.
Possible qu'en tapotant l'arrière se remette d'équerre, mais c'est quand même de la tôle épaisse et bien renforcé avec l'emboutissage.
Quand j'avais vu le scoot, j'ai eu du mal à m'expliquer comment il se faisait que l'arrière avait autant bougé.
L'arrière est pas défoncé et on voit pas de gros choc sur le côté.
Possible que ce soit l'aile qui ait pris tout le choc et a tiré sur le chassis.

Là, il est en apprêt? C'est tout mat!
J.F. ne part pas avec ça! Tu vas te galérer à attacher ton aile à chaque démontage/remontage, elle risque de ne pas bien tenir, de tomber, etc

Viens de récuperer les chassis la fourche et le bas du guidon.
C'est beau, ça brille. (Old White English*...)
Mais c'est vraiment n'impe et je vais devoir faire de la tolerie sur du métal peint. Suis dégouté...

Vous raconterai comment j'en suis arrivé à une situation aussi débile un soir où j'aurais du temps.

Bref. Le poque sur le rail a été repris (flêche violette) mais l'arrière est toujours à redresser. (flêche rouge)

*une couleur de mini...

Moi je verrai bien une solution de Gitan avec des sangles à cliquet entre des poteaux/poutres et des linges pour pas niquer la peinture.
Check ça avec des gars plus qualif.
Ezekiel a l'air de s'y connaître "un tout petit peu" en carrosserie et pourrait être de conseil.
Sinon le Buzrock que tu connais.

Si le cul est pas redressé, ça va coincer niveau fermeture ou repousser vers l'avant et ça risque de décrocher.
Déjà qu'en bon état, ça match jamais parfaitement.

J'en sais rien, c'est ton scoot.
Mais con de refaire une belle peinture et de perdre une aile en route

ça peut marcher , il faut juste pouvoir brider le cadre pour qu'il ne bouge pas
ou bien voir si il y a possibilité avec un verrin ???
déja fait sur des longerons de voiture

C'est récupérable sans chauffer, la peinture va peut-être "cassée" par endroit mais c'est jouable, Fratell avait le même problème sur son série 1 (pas possible de verrouiller l'aile).........il expliquera mieux que moi comment il a fait mais de mémoire un bon bloc de bois, une masse et des sangles à cliquets + quelques bras.

J ai exactement le même souci...

...La coque à la verticale, les deux pieds derrière la plaque pour la caler contre le sol et on tord... Ai pu récupérer 2cm. Manque moins d'un cm et je m'arrête là. De toutes façons en regardant de prés la coque n'est pas vraiment soudée symetriquement sur la plaque qui vient de la poutre (vous me suivez?) 5mm de différence entre les deux côtés.

Moi je dis celà surtout pour que tu fasses tout ce qui est possible avant de remonter. Et si y a de la peinture qui craque et qu'il faut remettre un voile ou une couche, ça me semble être moindre mal.
Même si l'axe photo n'est pas exactement pris au-dessus, on voit que le chassis a bien bougé par rapport au cadre. C'est pour ça que l'arrière droit part vers l'avant.
C'est tout voilé vers la gauche.

Je doute qu'avec des pieds et des mains, même super costaud et de bonne volonté, il soit possible de redresser ça.
Sans doute un peu visuelement, sur le moment et parce que l'on a envie de s'en persuader.
Mais pour redresser un truc comme ça c'est cliquet ou/et verin et chauffe, je pense. C'est pas impossible que le cadre soit tordu! Même si il est bien épais ce sont des choses qui sont difficile de voir à l'oeil. Faut prendre des mesures...

C'est vraiment pas pour casser ta joie et faire mon trouble-fête JF.
Mais si tout remonté, ton scoot tire sur la droite et que tous les 3000km tu sois obligé de changer ton pneu AR, ça sera pas drôle non plus.

jmi a écrit:

Mais si tout remonté, ton scoot tire sur la droite et que tous les 3000km tu sois obligé de changer ton pneu AR, ça sera pas drôle non plus.

A chaque Paris-Moscou?
Tu m'as vu enthousiaste!

C'est pas tant pour le pneu à 25€, mais plutôt pour la tenue de cap du scoot. C'est désagréable quand ça tire d'un côté!
J'insiste un peu, car je trouve dommage de le refaire de A à Z et de le laisser tordu. Il est démonté, profites en pour le faire même si ça doit te coûter un peu plus.
Une fois remonté, tu le referas pas parce que chiant de tout redémonter, pas le temps, etc Tu connais l'histoire!
Tu vas avoir un beau scoot avec lequel tu n'auras pas grand plaisir à rouler et tu pourras jamais te rouler une clope sur la national.
De mon petit avis, fais au moins vérifier de combien c'est tordu.
Burzock doit être en mesure de faire celà précisement et t'es en contact avec lui. Je pense qu'il sera à même de te dire si ça va se sentir ou pas...
Pour moi, d'après ce que j'avais vu rapidement en vrai je pensais que c'était juste la carrosserie. Je me souviens qu'on en avait causé en disant que le cadre était super gros et que le cadre n'avait pas dû bouger.
Mais au regard de la photo, ça c'est quand même fameusement décalé.

Hormis un hypothétique soucis de chauffe du pneu AR sur des longues distances, ça ne va pas jouer sur la sécurité. C'est juste que ça risque d'être désagréable à conduire et une fois toute la carrosserie remonté ça va se voir.

J'ai donné mon avis, maintenant shut the f... up.

jmi a écrit:

C'est pas tant pour le pneu à 25€, mais plutôt pour la tenue de cap du scoot. C'est désagréable quand ça tire d'un côté!
J'insiste un peu, car je trouve dommage de le refaire de A à Z et de le laisser tordu. Il est démonté, profites en pour le faire même si ça doit te coûter un peu plus.
Une fois remonté, tu le referas pas parce que chiant de tout redémonter, pas le temps, etc Tu connais l'histoire!
Tu vas avoir un beau scoot avec lequel tu n'auras pas grand plaisir à rouler et tu pourras jamais te rouler une clope sur la national.
De mon petit avis, fais au moins vérifier de combien c'est tordu.
Burzock doit être en mesure de faire celà précisement et t'es en contact avec lui. Je pense qu'il sera à même de te dire si ça va se sentir ou pas...
Pour moi, d'après ce que j'avais vu rapidement en vrai je pensais que c'était juste la carrosserie. Je me souviens qu'on en avait causé en disant que le cadre était super gros et que le cadre n'avait pas dû bouger.
Mais au regard de la photo, ça c'est quand même fameusement décalé.

Hormis un hypothétique soucis de chauffe du pneu AR sur des longues distances, ça ne va pas jouer sur la sécurité. C'est juste que ça risque d'être désagréable à conduire et une fois toute la carrosserie remonté ça va se voir.

J'ai donné mon avis, maintenant shut the f... up.

C'est vrai que se retrouver sur un Lambretta, avec une tenue de route de Vespa c'est pas le top...!!