Une restauration

Si j'avais le truc dans les mains, je ferais sauter ça moi pour optimiser les flux...



Fausse bonne idée ou pas ?
Zock ?

Je connais pas les brett, mais vu comment ça matche, un bon alignement en acouplant ça au cylindre me parait judicieux..

c'est une admission par le cylindre
le trou à droite c'est parcequ'il manque le carter d'allumage

Je suis bien d'accord pour l'admission par le cylindre...

Mais quid de la Précompréssion ?

On retouche pas ça sur les brett pour fluidifier ?

robi_ben a écrit:

Si j'avais le truc dans les mains, je ferais sauter ça moi pour optimiser les flux...



Fausse bonne idée ou pas ?
Zock ?

Je connais pas les brett, mais vu comment ça matche, un bon alignement en acouplant ça au cylindre me parait judicieux..

Question délicate...

Ce que j'en sais par mes copains du dremel club:

- les parties en question n'on pas vraiment d'usage spécifique en effet.
- Un ami pas mauvais en prépa les a effectivement enlevé, résultat légère perte de vitesse.
On peut se demander si l'impact de la baisse de compression primaire n'est pas supérieur au gain sur les flux?
- L'un des joint spi se retrouverait plus exposé et donc candidat aux fuites.


L'idée serait donc de pas y toucher.

A confirmer.

Zock, Quelqu'un du RS ?

Pour liumiter la perte de charge, faut effectivement limiter les volumes morts...

Mais, il faut aussi fluidifié la circulation des gazs...

Donc vaste question dont les préparateur lambrettiste on sans doute la réponse

En tout cas, j'avais tout fait sauté sur ma Gnome rhone R4 (petite bécane popu des 50's), et passé le haut moteur en piston CZ et culasse Maucourant.

Le résultat était plus que positif, elle marchais très bien, même malgrè le petit Amal 18 d'origine pour alimenté la cylindré de 135 cc...

.
En même temps c'est pas franchement logique de vouloir faire sauter la partie de gauche alors que celle du coté droit va être pleine par le palier d'allumage.........la symétrie à certainement sont importance
.

En fait je demandais à titre indicatif, j'ai jamais mis le nez dans un moteur de brett....

Il faut bien sur que ce soit symétriques en effet.
pas possible de tapper aussi dans le palier d'allumage ?

je crois qu'il faut tout simplement que je me fade un Li

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je m'étais fait la même réflexion la premier fois que j'ai ouvert un moteur de Li.........merde c'est quoi ces putains d'bavures, sont vraiment dégueulasse chez Innocenti

Le palier.........au risque de passer au travers.

robi_ben a écrit:

En fait je demandais à titre indicatif, j'ai jamais mis le nez dans un moteur de brett....

c'est bien dommage... ouvrir un moteur de brett c'est mieux que d'aller à Eurodisney!

fratello a écrit:

robi_ben a écrit:

En fait je demandais à titre indicatif, j'ai jamais mis le nez dans un moteur de brett....

c'est bien dommage... ouvrir un moteur de brett c'est mieux que d'aller à Eurodisney!

Promis je fait ça bientot :wock:

Gauthier !!! ???

aucun interet de faire sauté cette partie de la fonderie ... juste un ebavurage propre ...

Ok

Merci pour toutes les infos.
J'avais plus le net ces derniers temps.
Je poste de nouvelles photos dès que j'en ai le temps.

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J'ai récupéré un moteur démonté pour ajuster un Mugello dessus et voici le gag du jour :




Ce n'est pas le bon Palier d'allumage

Tu as vérifié ??

ezekiel a écrit:

.
J'ai récupéré un moteur démonté pour ajuster un Mugello dessus et voici le gag du jour :

Ce n'est pas le bon Palier d'allumage

Tu as vérifié ??

Pas de chance!
Oui, le mien est le bon, parfaitement apparité.

"The boring bits parts"





Fou le temps perdu sur ces petites conneries. C'est pas trés passionant comme photos mais si ça donne du courage à d'autres pour leur restau.



Tiendra, tiendra pas?
L'axe de kick repris à la lime + Dremel...

Citation :

"Si on n'a pas de Lambretta à 40 ans, on a raté sa vie."

... excellent

AdminClass a écrit:

Citation :

"Si on n'a pas de Lambretta à 40 ans, on a raté sa vie."

... excellent

ça m'a fait rire toute la journée hier!

Citation :

"Si on n'a pas de Lambretta à 40 ans, on a raté sa vie."

"Blingbling attitude"

Finalement... J'ai causé trop vite. C'est pas vraiment ça il me semble...
"Poor gas flow" en vue.

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Tu peux enlever l'arrête qui se trouve sur le coté droit, il y a assez de matière de l'autre coté (stator)......abuses pas non plus.
Après usinage :

Du neuf:



De la seconde main:




Du boulot:

Un peu de photoshop:

la selle blanche j'aime moyen, ca a toujours un coté cheap je trouve... pis ca se sali, et ca devient immonde. mieux vaut du sombre je pense. pour le reste j'aime bien!

fratello a écrit:

la selle blanche j'aime moyen, ca a toujours un coté cheap je trouve... pis ca se sali, et ca devient immonde. mieux vaut du sombre je pense. pour le reste j'aime bien!

"Déjà vu"...?...?...?...