Une restauration

RCF1 a écrit:

Un peu de photoshop:

Moi, je suis pas fana de ta répartition des couleurs.
Je trouve que le GD AV en blanc c'est pas très beau ou alors faudrait que la partie carrosserie fixe en dessous de la selle soit pas bleu, mais blanche. Je pense qu'il y a moyen de paufiner ça.

Sinon, pour coller aux couleurs et au style, y a des selles pas cher (20€) et confortable (j'en ai une sur un LI) qui se trouvent chez ScootRS ou certains shop en GB.

jmi a écrit:

y a des selles pas cher (20€) et confortable (j'en ai une sur un LI) qui se trouvent chez ScootRS ou certains shop en GB.

Selle ou housse de selle ?

Oueps, t'as raison c'est juste la housse.
Comme j'en ai une, je pensais que c'était complet...
Donc faut rajouter ça à 30€


Le seul soucis de la housse, c'est qu'il n'y a pas d'ouverture à l'arrière pour le bitognio de verrouillage. Donc c'est à faire.
Sinon, elle se tend parfaitement sur l'armature.

Donc ça fait la selle copie de Giuliari à 50€.

Chez http://www.allstyles-lambretta-vespa.com/acatalog/LAMBRETTA_SEATS.html l'armature qui semble être la même que scootRS, hormis qu'il est gravé en dessous est à 120€.

Judicieuse idée mais étant dans la mouvance de la restauration altermondialiste "je-ne-change-que-ce-qui-ne-saurait-être-réparé" et disposant déjà d'une selle blanche à la housse réparable... Ce sera selle blanche

Le schéma c'est dans l'idéal. Je veux une fusée de Buck Rogers de manège de station balnéaire.
Mais mon pote carrossier il a un peu masqué quand il a vu le projet, je pense que ce sera bicolore au mieux.

Enfin, tu sais maintenant qu'il existe des couvres selles bi-ton à 20€.
Pourquoi tu fais pas la peinture toi même à la bombe?
Ou alors tu le fais peindre par ton pote et tu t'occupes de lui faire les masquages, car c'est ça qui doit le faire chier. C'est du boulot de faire et poser des caches proprement.

Tu devrais reprendre le schéma de caches des type S, y a pas plus 60 et Mod's je trouve.
Là, je ne trouve qu'une petite photo et pas trop le temps de chercher.
Mais je suis certain que des Elégants doivent avoir des photos de ce shéma de peinture.

jmi a écrit:

RCF1 a écrit:

Un peu de photoshop:

Moi, je suis pas fana de ta répartition des couleurs.
Je trouve que le GD AV en blanc c'est pas très beau ou alors faudrait que la partie carrosserie fixe en dessous de la selle soit pas bleu, mais blanche. Je pense qu'il y a moyen de paufiner ça.

Sinon, pour coller aux couleurs et au style, y a des selles pas cher (20€) et confortable (j'en ai une sur un LI) qui se trouvent chez ScootRS ou certains shop en GB.

Chacun est encore libre de choisir son "shema" peinture, non ???

quand 2 artistes se rencontrent

Oliver a écrit:

Chacun est encore libre de choisir son "shema" peinture, non ???

Absolument!
Comme chacun est libre de donner son avis en fonction de ses goûts.
Si tu présentes quelque chose c'est pour avoir un retour, une critique.

Par exemple, il serait criminel de ma part de dire à un(e) ami(e) que j'ArDORE toute sa production artistique sous le pretexte fallacieux que je connais la personne, qu'il ne faudrait pas la froisser au risque de modifier notre relation et que ma petite critique risquerait de perturber son processus de création artistique.

Si ce gars a envie de jeter de la peinture sur son scoot du 1er étage de la tour Eiffel, de réaliser un dripping ou de repeindre son scoot à coup de paint-ball c'est son droit le plus absolu.

Toutefois, je tenais à montrer un schéma de caches et de répartition des couleurs qui est un grand classique des 60/70 chez nos amis Anglais.

Malheureusement, je n'ai pas sous la main divers clichés de Lambretta peint à la sauce Arthur Francis S type et je compte sur votre bonne volonté pour sortir des photos un peu plus probante que la petite crotte de mouche posté ci-dessus.

jmi a écrit:

Oliver a écrit:

Chacun est encore libre de choisir son "shema" peinture, non ???

Absolument!
Comme chacun est libre de donner son avis en fonction de ses goûts.
Si tu présentes quelque chose c'est pour avoir un retour, une critique.

Par exemple, il serait criminel de ma part de dire à un(e) ami(e) que j'ArDORE toute sa production artistique sous le pretexte fallacieux que je connais la personne, qu'il ne faudrait pas la froisser au risque de modifier notre relation et que ma petite critique risquerait de perturber son processus de création artistique.

Si ce gars a envie de jeter de la peinture sur son scoot du 1er étage de la tour Eiffel, de réaliser un dripping ou de repeindre son scoot à coup de paint-ball c'est son droit le plus absolu.

Toutefois, je tenais à montrer un schéma de caches et de répartition des couleurs qui est un grand classique des 60/70 chez nos amis Anglais.

Malheureusement, je n'ai pas sous la main divers clichés de Lambretta peint à la sauce Arthur Francis S type et je compte sur votre bonne volonté pour sortir des photos un peu plus probante que la petite crotte de mouche posté ci-dessus.

regarde le post sur les rassères, sur les 70 pages y'en a bien 65 de S types.

Merci, c'est ce genre de peinture qui se faisait à l'époque que je voulais montrer à RCF1.

A lui de faire ses recherches dans ce post alors :
https://elegantsc.1fr1.net/elegantsc-f1/sixties-early-seventies-street-racers-t131.htm?highlight=racer

Quant à moi, je suis déjà vernis.
Sur mon GD AV, j'ai même la rose du Yorkshire pour rentrer au Wigan Casino.


On est bien à l'ElégantSC ici?

Citation :

Le seul soucis de la housse, c'est qu'il n'y a pas d'ouverture à l'arrière pour le bitognio de verrouillage. Donc c'est à faire

pas clair ton histoire..........la tête du poussoir de verrouillage reste sous la housse et repose sur un triangle en tôle ou en plastique sur les repro, pourquoi faire une ouverture.........

ezekiel a écrit:

pas clair ton histoire..........la tête du poussoir de verrouillage reste sous la housse et repose sur un triangle en tôle ou en plastique sur les repro, pourquoi faire une ouverture.........

J'en sais rien!
J'ai juste constaté que sur mon LI c'était comme ça à l'arrière de la selle.
La manette du poussoir ressort perce la housse.
Y avait sans doute moyen de rattraper/corriger cela, mais le gars a pas fait dans la demi-mesure.

jmi a écrit:

Merci, c'est ce genre de peinture qui se faisait à l'époque que je voulais montrer à RCF1.

A lui de faire ses recherches dans ce post alors :
https://elegantsc.1fr1.net/elegantsc-f1/sixties-early-seventies-street-racers-t131.htm?highlight=racer

Quant à moi, je suis déjà vernis.
Sur mon GD AV, j'ai même la rose du Yorkshire pour rentrer au Wigan Casino.


On est bien à l'ElégantSC ici?

Ah d'accord, mais comme indiqué, ça c'est un Oakley special, pas un S type.

Par contre c'est un dealer special sur lequel la humpback évoquée dans le post "selle nanucci" est assez raccord.

PS: sympa ton Li, hésites pas à envoyer plus de photos. Soyons fous, un post spécifique avec photos, caractéristiques techniques, impression sur la snetterton etc!

Lord Bretta a écrit:

Ah d'accord, mais comme indiqué, ça c'est un Oakley special, pas un S type.

Sans rentrer dans tous les détails, c'est les motifs de flèche sur la colonne de klaxon et le GD AV typique des Bret Anglais dans les 60/70 que je voulais montrer à RCF1.

D'accord avec le Lord, ton Li est super sympa

D'autres photos stp!!!

... je me souviens avoir suivi avec grand intérêt,
l'aventure de ton n°66 (j'espère avoir l'occasion
de le voir un jour, rouler en vrai de vrai !)

(et voila, je suis nostalgique :elpecor: )

Ben pour le moment, j'ai toujours pas de permis... :GO: :
Sinon avec plaisir.
Je vais à Lincoln, on se verra peut-être là-bas?

Mais continuons à conseiller/proposer des idées de peinture à l'ami RCF1.

C'est quand même triste qu'on n'ait pas de peintre/carrossier comme en GB. De plus, pour une peinture de scoot élaboré ça coûte pas beaucoup plus cher qu'une simple peinture chez nous.

AdminClass a écrit:

... je me souviens avoir suivi avec grand intérêt,
l'aventure de ton n°66 (j'espère avoir l'occasion
de le voir un jour, rouler en vrai de vrai !)

(et voila, je suis nostalgique :elpecor: )

et le dl ????

Pour apporter ma petite contribution au débat voila un aperçu du choix du schéma peinture que j'ai choisi pour mon mien après avoir gribouillé sur là dessus http://www.lcgb.co.uk/workshop/drawings/li3.

C'est un peu un mix de ce que j'aime, je suis pas spécialiste mais les flèches sur le gb s'inspirent du supertune, guidon bi colore avec descente de klaxon bi colore également et la grille chromée ( peut être too much ça...).

Au niveau des ailes il faut à mon avis faire quelque chose pour mettre en valeur cette belle bande qui court sur la longueur par contre je pense qu'il vaut mieux laisser le cadre d'une couleur assez neutre ( c'est ce que je ferai sur le tien!).
Après tu peux t'amuser avec le feu arrière, la trappe, l'éventuelle boite à gants avec des rappels de bleu

3 heures dessus ce soir et il est fini !!!!!!

Hum hum.....ça fait juste un an qu'il est comme ça!

C'est propre, sobre et efficace.
C'est pas peint à la bombe quand même?
(Parce que y a moyen de sortir des rendu pas si mal que ça avec de la bombe!)

Pour la bande sur les ailes, le logo Lambretta habille pas mal déjà.

A la bombe?????
Malheureux ! Une bête comme ça ça se respecte!

J'ai fais appel à un carossier peintre qui bossait sous licence pour ermax pendant une dizaine d'années, je suis content du résultat mais j'y ai laissé ma chemise....

Je trouve par contre que sur des ailes de LI le logo est plutôt discret quand tu compares avec les chromes d'un spécial ou d'un SX par exemple....

Laughing Boy a raison , il est pratiquement fini ce scoot.

T'attend quoi ????

Il peut très bien rouler à la Riviera!!!

d'ailleurs qu'est ce que je fous là moi , j'ai un lince à finir
je descends !!!!