Et vous...

stypevince a écrit:

Messieurs, Messieurs ne nous fachons pas....

Je disais qu'à l'époque les prépas étaient frustes mais performantes au regard des performances de l'époque... mais qu'au regard des standards actuels ça reste des bons basiques mais peut-être un peu dépassés....

J'espère que ce n'est pas une demie-réponse....

Et on s'était bel et bien compris

J'ai pas connu (ou très peu) la télé en noir et blanc moi, et j'ai fait joujou avec de l'ipone synthèse dès le départ, faut pas l'oublier

" savoir d'où l'on vient, afin de voir où l'on va..."

Quand on a toujours rouler avec la direction assisté et l'assistance au freinage, on a qu'une partie de l'histoire !b

Ce type de prépa "classique" reste aussi un très bon moyen de rouler différent au meilleur coût
Et puis se dire que l'on roule avec SON moteur et SES propres repères est très valorisant

Pour ma defense, le direction assisté, j'ai eux très tard, faut voir les trapanelles avec lequelles j'ai appris à conduire à l'age où je regardais entre le volant et le tableau de bord

On avais fait de l'amélioration de cylindre origine sur des vieux 2 temps avec des potes, à base de timings transferts, et rabottage de cylindre/culasse et cale, pour des résultat pas dégueu, même sur le la petite populaire française des 50's.

Mais ce genre de "conduit" dans le cylindre, j'avais jamais vu.

Un petit complément d'info sur le S dans le cylindre... chez Bultaco.



http://www.bultacopursang.com/specs.html

On s'éloigne d'Arthur Francis bien que....

http://www.teamsequipe.com/bultaco.html

stypevince a écrit:

Un petit complément d'info sur le S dans le cylindre... chez Bultaco.



http://www.bultacopursang.com/specs.html

On s'éloigne d'Arthur Francis bien que....

http://www.teamsequipe.com/bultaco.html

Il est à qui maintenant le "bull tacot" ??

il est parti en Allemagne....

j'ai fait un tour là dessus il y a 20/25 ans , elle était dans un garage de la banlieue est dont j'ai mis quelques photos ailleurs ....
elle ne marchait pas terrible , allumage (motoplat electro) dans le sac

elle reste très belle même en panne ! avec des couleurs qui me fond pensé aux honda de la grande époque ...

ça miaulait quand même pas mal
vu la cartouche
j'y ai vu/entendu/touché du doigt d'autres raretés

tu as bien de la chance !!! tu me fait penser à mon voisin de box qui est monté avec Saby ds la 205 T16 pendant les reconnaissances du monte carlo en 85 ou 86 ... il s'en souvient comme si ct hier ! et à d'autre histoire comma çà ..

ce qui est beau dans cette histoire , c'est que cette collection n'a pas été dispersée à la mort du père , il a tout fait pour que mon pote , son fils , récupère tout , droits de succession payés !!!
du coup il continue à faire tourner les motos régulièrement sur circuit et a pu garder l'atelier
la dernière fois que je l'ai vu , il rentrait d'italie et venait de se payer les boules en tombant avec une linto en sortant des stands devant agostini

un hommage à son père , sur la linto , que j'aimais beaucoup et qui faisait ce qu'il voulait avec ses machines outils sans ordi

bien sur qu'il faisait ce qu'il voulait avec ses machines outils les CN n'ont que peu apporté sur la qualité c surtout sur la facilité et rapidité de production que ça joue

BurzockClass a écrit:

bien sur qu'il faisait ce qu'il voulait avec ses machines outils les CN n'ont que peu apporté sur la qualité c surtout sur la facilité et rapidité de production que ça joue

Juniooooooooooooooor...???

Sinon......et vous....???

Recentrons le sujet !

Merci !

Et toi mon ami une histoire et des photos du Bambini depuis le début ?

Il va falloir que je recherche dans mes archives, les photos "en face" ont disparues depuis le temps...!

Oliver a écrit:

Il va falloir que je recherche dans mes archives, les photos "en face" ont disparues depuis le temps...!

stypevince a écrit:

depuis le début ?

depuis le début ça comprend maintenant... et à moins que tu ne l'aies vendu il suffit de descendre quelques marches pour le retrouver...

Mes daily mois c est mon rally 200 et mon jet200 gris. Les projet en cours finir mon tv200 afin de ranger dans la collec mon sx200( et hop au grenier!)

Hello Popo,

t'as bien quelques photos ?
et des infos sur les config moteurs ?

Gracias,

les premiers cris du nouveau né ce matin ...
125 DL innocenti récupéré du coté de Montluçon il y a quelques années
couleurs originale d'époque selon le nuancier LECHLER



pour la technique

imola 186
JL road franspeed
boite 200 dl ( 18x47 )
embrayage 5 disc tino
carbu PHBH 30 montage souple
allumage varitronic 12v
frein avant semi hydralulique outboard etrier Nissin

Joli !

stypevince a écrit:

Oliver a écrit:

Il va falloir que je recherche dans mes archives, les photos "en face" ont disparues depuis le temps...!

stypevince a écrit:

depuis le début ?

depuis le début ça comprend maintenant... et à moins que tu ne l'aies vendu il suffit de descendre quelques marches pour le retrouver...

Alors ces photos de bambiini?
Sinon des news du dl?

Mon daily (V5A) !

Pas de kit ni de pot !

Meme pas des freins, et un carbu..?

Ca reste des pièces d'origine !