Et vous...

Un genre de passage au banc d'essai ?

C'est pour passer une commande ??

Oliver a écrit:

C'est pour passer une commande ??

une commande de quoi ? de bancs d'essais ?

Non, c'etait une question pour Stan.

curiosite !!!!
il n y a pas un scootriste anglais qui aurait passe une de ces prepas au banc ?
meme recement ??

C'est vrai que je serais curieux de voir ce que ça donne "vraiment".

Voilà ce que je dois remonter prochainement :
cylindre Jet200 en 70,2 lumières ajustées, conduits nettoyés et carter ajusté. Rien d'extraordinaire ni novateur, mais avec la culasse ajustée aussi, un carbu et un pôt, j'espère que cela me propulsera sur les routes en 2011 ( enfin si j'arrive à emmener la partie cycle en peinture.... )

C'est du bel ouvrage !
- Les sorties de carters sont nettoyées mais on pratiquement conservé leur tailles initiales n'est-il pas?
- Tu as modifié le diag de distrib ?
- L'entrée des transferts dans le cylindre parait chamfreinée non?
- Quel piston là dedans? C'est un choix important par rapport à l'usage souhaité.

Si tu retravailles conséquemment ce moteur ou /et que tu remontes un scoot autour, celà mériterait un post dédié je pense ! bounce

stypevince a écrit:

Le "Partagez votre expérience pas celles des autres...."reste d'actualité sur ce post. D'ailleurs quand nous fais-tu partager des infos, des photos, sur ton (tes) scoot(s), tes restaurations, tes projets (le dl book), tes bonnes adresses ?
Déjà répondu

Sinon vu l'entêtement "certainement" sympathique de l'intéréssé qui malgré mes réponses poursuivait dans la voie de la préparation S... il m'a semblé qu"il fallait faire appel à un ami qui apporterait un complément d'infos nécessaires confirmant mes premières remarques.
Comme déjà dit ,c'est bien que tu aies revu tes principes

Pour ton info, la section du site Team S sera prochainement enrichie par des interviews d'Arthur Francis (extraites de mes archives) expliquant par le menu sa vision de choses... Je ne manquerai pas de t'en signaler la publication sur le site.
trop cool avec la plèbe

Et pour ce qui est de la mise en abime ou en abyme... :Sleep papy:
Abîme avec un accent

laughing boy a écrit:

curiosite !!!!
il n y a pas un scootriste anglais qui aurait passe une de ces prepas au banc ?
meme recement ??

Le problème c'est que les prépas d'époque ont été usées et abusées...donc plus passable au banc.
Même quand une survivante est retrouvée elle est parfois "retouchée" avant montage, donc on ne peut plus vraiment savoir.

Cependant on a un ordre d'idées, puisque pour certaines prépas basiques dans le lambretta tuning manual des pourcentages de gains sont donnés suite à passage au banc si j'ai bonne mémoire.
Ces passages au banc sont peut être dans les archives de Vincent?

De plus lors, du test qu'avait fait Andy sur une prépa actuelle de Ron Moss des éléments chiffrés étaient fournis, ce qui donne un idée, au moins de la capacité chez Supertune.

pérorer avec un accent aigu...

faudrait que je rachete ou retrouve ce petit bouquin

laughing boy a écrit:

faudrait que je rachete ou retrouve ce petit bouquin

Le lambretta tuning manual? tu le veux? ==> MP

laughing boy a écrit:

faudrait que je rachete ou retrouve ce petit bouquin

Pas besoin de MP, que tout le monde en profite :

ici http://www.scooterproducts.com/catalog.php
ou là http://cgi.ebay.co.uk/Lambretta-Old-School-Tuning-and-Performance-Manual-/270654382242?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f044220a2

Hope this helps,

Vince

Pardon je me suis mal exprimé: Stan , tu veux le tuning manual... à l'oeil?==> MP

moi aussi je me suis mal exprime , j ai eu ce bouquin , peut etre meme l ai je encore , quelque part